Muli i przerywa na 3.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Sciągnąłem dziś cylinder, bo tylko na to miałem czas i zszedł bardzo łatwo, praktycznie bez żadnego oporu, tak lekko jakby wcale tam tłoka nie było, (chociaż oczywiście był xd) czy to jest normalne?

macieksu88 · Zaawansowany

przeciz tłok nie stawia oporu przy ściąganiu cylindra!

_Krzysiek_ · Rozmowny

Ale przecież on ścisło siedzi w cylindrze, a jak ja zdejmowałem to w ogóle żadnego oporu, tyle co szpilki...

Szymon · Mega Gaduła

Normalka, tak ma być jak jest dotarty.

Mazur17 · Gaduła

wczoraj miałem na 2 na max obrotów 53km\h....(az mi sie zal silnika zrobiło :P ) a na trójce 65km\h na srednich obrotach bo na wyzsze nie wejdzie!!!! chyba ja sprzedam

_Krzysiek_ · Rozmowny

To ja mam to samo mnie więcej, tylko u mnie pewnie z 45-50 na dwojce by wyciagnal.

Szymon · Mega Gaduła

Mazur, po prostu ewidentnie nie ma mocy, żeby uciągnąć silnik wyżej!
Włożyłeś zębatkę 14z i się dziwisz...

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

lepiej odpuść sobie ta zembatke 14z i wróć do 13z
ja mam jawke tylko odblokowana a tuning to tylko tłumik z sima
na 12z nie ma problemów z wkręcaniem sie na obroty zamien gaźnik na nie przerabiany i na orginalne dysze [jeśli zmieniałeś na wieksze]

Mazur17 · Gaduła

na 13 tez to samo, ana 12 kreci sie ddo konca na 3 na wysokie obroty no i mam wtedy te 65 ale to mało

Szymon · Mega Gaduła

To normalne, jak ja miałem 13z to też nie dokręcała do końca, jazda nie była zbyt przyjemna. 65km/h powinno ci w zupełności wystarczyć.

Mazur17 · Gaduła

ta to mało:P:P na taki silnik co ja mam:P

_Krzysiek_ · Rozmowny

No może u Mazura wina zębatki, ale u mnie? Jak ja mam 12z, a na 11 jest to samo.

Mazur17 · Gaduła

no to na to wychadzi dam juztro wyszlifowana 13z z wsk jest troche mniejsza od jawowskiej i moze bedzie:):0

_Krzysiek_ · Rozmowny

Wyciągnałem dziś już całkiem cylinder, wyczyściłem, to samo z głowcą, wykręciłem szpilki, żeby wygodniej było tłok ściągać. Pierścionki jednak niestety do wymiany. Jeden tylko trzymał dobrze, ten najbliżej świecy. Pozostałe dwa kręciły się wokoło tłoka zamiast siedzieć na swoim miejscu (jeden z nich, ten bliżej korbowodu nawet latał sobie na boki, mogłem sobie spokojnie blaszkę wsunąc pod niego, bez jakiegokolwiek odginania.)

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

no to juz wiadomo co było przyczyną
słaba kompresja wyglada na to że kupiłeś kiepskiej jakosci pierścionki
pierścienie po załozeniu i scisnieciu powinny siedziec ciasno
jak zdejmowałem stare to przy ścisnietym na tłoku pierścieniu w miejscy naciecia było 2mm luzu Shocked

jeden pierścien tylko był cały drugi popekał i zniszczył cylinder, na szczeście mialem zapasowy silnik na cześci na uszkodzonych cześciach jawka miała buta na 1 i 2 ale na 3 wogule nie wchodziła na obroty, a w dwie osoby nie szło ruszyć

a po naprawie to ciągnie do końca na każdym biegu nawet w dwie osoby rozpedza sie do V max