Muli i przerywa na 3.

macieksu88 · Zaawansowany

a może za dużo oleju lejesz do paliwa, 1-50 to sporo, spróbuj 1-30

losiu · Rozmowny

1-50 to mniej oleju niz 1-30

macieksu88 · Zaawansowany

a no sory, pomyłka

_Krzysiek_ · Rozmowny

Dzisiaj zmieniłem gaźnik, odpalam i dalej to samo. Zmniejszyłem dawkę paliwa na iglicy, odpalam - chodzi super. Więc siadłem i jadę, przejechałem ok 5km, wszystko było w porządku, prędkość też dobra. No więc ruszamw drogę powrotną. I tu się zaczeło. Najpierw mi się linka gazku zacieła na manetce i było awaryjne gaszenie motoru ;P No ale ok, to się może zawsze zdarzyć. Później powrócił mój problem. Muliło strasznie, pod lekką górkę lewdo na 2 szedł. Więc podczas jazdy regulowałem na różne sposoby, ale nic, wciąż to samo, muli i tylko buuu słychać. Dojechałem tak do domu na tej dwójce z prędkością ok 20km/h... U końca podróży było już lepiej, mogłem wrzucić nawet 3. Ale to zapewne dlatego, że było z niezłej górki. Także problem nie jest rozwiązany. Ciągle muli i buczy. Zauważyłem jeszcze, że ze dwa razy podczas jazdy odkręciłem rolgaz i motor się wkręcił na wysokie obroty, ale mimo to w ogóle nie przyspieszał, można powiedzieć, że nawet zwalniał. Wygladało to tak, jakbym podczas jazdy wrzucił luz i dał full gazu. Więc kolejny objaw. Pomyślałem, że to sprzęgło się ślizga, ale nie, to nie to. Z kompresją też w porządku i to nie jej wina. Nie mam pojęcia co się z tym silnikiem dzieje.

Szymon · Mega Gaduła

Zapłon...

Irzyk · Dziad

Przerwa na przerywaczu do ustawienia :P. Będę to tłukł do upadłego, ustaw, nie sprawdzaj. Jak nie pomoże to już chyba tylko zapłon.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Ale wtedy jak mówiłeś to ustawilem ;P Poza tym raz jest dobrze a raz źle, więc to prędzej wina paliwa czy coś, gorzej było jak się silnik rozgrzał, a od tego się przerwa sama nie zmienia. ;p Jeszcze mam pytanie: jak ma być ustawiona krzywka względem tego nacięcia? Środek tego uwypuklenia na krzywce ma być naprzeciw tego wcięcia, czy "początek" uwypuklenia, tam gdzie rozwarcie ma się zaczynać??

Szymon · Mega Gaduła

Może łapie lewe na łączeniu karterów? Silnik czysty pod spodem, nic nie cieknie?

Irzyk · Dziad

A szczelinomierz masz? Na oko nie zawsze się uda, szczególnie, jeśli się nie ma miarki w oczach.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Ustawiałem ze szczelinomierzem, jakbym to robił bez niego to bym nie nazwał tego ustawianiem ;P Lewego nie łapie, szczelne jest wszystko.

Irzyk · Dziad

A przerwunek taki jak jam pisał? Czyli 0,4mm?

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Paliwo świeże jest ? Bak nie jest pordzewiały w środku, kranik drożny ?

_Krzysiek_ · Rozmowny

Wszystko drożne, paliwo też świeże właśnie dla pewności wlałem. Przerwe ustwiłem 0,4 i było źle, to sprawdzilem 0,3 i to samo.

Rolnik1204 · Zaawansowany

Mam podobny problem
tzn. jak jadę na trójce to jawka nie przyspiesza (ale siłe ma bo jechałem z kumplem po lesie 15-20 km\h na 3)ale słabo przyspiesza czy to może być wina tego ze za dużo paliwa w komorze pływakowej (zapłon dobrze ustawiony a świeca okopcona na czarno)

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Na trójce z 20km/h? i we dwóch? ło to się nie dziw czemu tak wolno,na trzeci bieg powinno się przełączać dopiero przy 30-35km/h (jeśli chodzi o nominalną zębatkę [12z]).