Muli i przerywa na 3.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Olej leję 1:50 Stihl (taki różowy ten). Zapłon dziś sprawdziłem, zdejmowałem głowicę, miernikiem patrzyłem kiedy jest przejście a kiedy nie. Poza tym już bardziej się iskrownika przekręcić nie da.

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Moim zdaniem to może być coś z simeringami. Jak od nowości nie były wymieniane to radzę to zrobić bo od tego czasu napewno spraciały, a wtedy i dostaje "lewe powietrze" oraz ciągnie olej. Możesz to sprawdzisz zdejmując filtr i zatykając wlot powietrza do gaźnika - jeśli silnik dobrze chodzi tzn. , że gdzieś ciągnie "lewe" powietrze przez uszczelki, simeringi.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Simeringi zmieniałem niedawno, ten od strony sprzęgła i ten pod zębatką zdawczą.

tom cio · Gaduła

To weź zobacz jak mówili chłopacy: zatkaj wlot powietrza w gaźniku i jak nie zgaśnie to masz lewe powietrze.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Lewego powietrza nie mam, bo sprawdzałem wszystko i uszczelniłem tak, że jest idealnie szczelne (idealnie wygładziłem powierzchnie króćca i gaźnika przylegające do siebie i złożyłem na silikon i uszczelkę i połączenie króciec-cylinder też dobrze uszczelnione). A czy jest możliwe, że jest "dziura" między cylindrem a głowicą? Bo ja mam złożone bez uszczelki żadnej i jakoś mi się tak wydaje, że odległość między głowicą a cylindrem jest jakaś taka duża.

mangus · Mega Gaduła

Zależy w jakich przypadkach. Ja np.: w swojej Jawie nie potrzebuję uszczelki ale w Ogarze już tak. Gdyby była nieszczelność pomiędzy cylindrem a głowicą to by też a w szczególności muliło tez na 1 i 2 Wink

_Krzysiek_ · Rozmowny

To ja tak samo kombinowałem jak mówisz :P Hmm jeszcze teraz myślę, że po założeniu stożka jeszcze spróbuję na drugim gaźniku. Coś w końcu musi "się ujawnić". A jakbym miał opisać to, co jest podczas jazdy, to wydaje się takjakby komora pływakowa nie nadążała z napełnianiem się i dlatego muliło z braku paliwa. Ale to takie wrażenie chyba tylko, bo ile by wtedy tego paliwa musiało ciągnąć.

mangus · Mega Gaduła

Możliwe, że iglica pływaka trochę jest krzywa i przy większej ruchliwości pływaka trochę go spowalnia Wink

_Krzysiek_ · Rozmowny

Raczej nie jest jrzywa czy coś, ale przy najbliższej okazji sprawdzę dla pewności jeszcze inny gaźnik, może ten ma pozapychane trochę kanaliki w srodku.

mateusz1991 · Zagubiony na Forum

Jak masz takie wrażenie że brakuje paliwa, to jadąc na 3 nogą naciśnij ten od przelewania "przycisk", wiesz o co chodzi chyba. I zobaczymy czy wątpliwości znikną. Co mogę jeszcze dodać od siebie, zestaw naprawczy chyba nowy dawałeś, z tego co kojarzę tak pisało chyba w tym temacie, jak u Ciebie z pierścieniami i cylindrem? Dobra kompresja jest?

_Krzysiek_ · Rozmowny

Jest dobra. Poza tym 4000 przebiegu tylko max i to sotrożnie jeżdżone

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Może pokrywka komory pływakowej ma przytkany przewód doprowadzajacy paliwo do zaworka i iglicowego, może sam zaworek jest przytkany lub się zacina ? Sprawdź to.

_Krzysiek_ · Rozmowny

Wsadzę drugi gaźnik cały. Może być tak jak mówisz gniewny, bo jak powoli się manetkę odkręca to przyspiesza delikatnie, a jak szybciej to "buuu", czyli możliwe, że przytkane tam i paliwo nie nadąża, co jest związane w moim odczuciem, że się komora nie nadąża napełniać.

Szymon · Mega Gaduła

Sorry, głupi post.

_Krzysiek_ · Rozmowny

O masz... Wdzięczny Ci jestem, że chcesz pomóc, ale wypadałoby przedtem przeczytać temat od początku.