|
 | dwa rodzaje 60ccm, ktoś zna wady i zalety? |  |
 Wysłany: Pon 8:54, 07 Maj 2007 |
|
|
| flbmaster |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 03 Kwi 2007 |
| Posty: 50 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Piastów (warszawa) |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Słuchajcie, mam taki problem. Muszę wymienić cylinder i tłok w swojej pancerce. Mimo że nie jestem fanem przeróbek ani mechanicznych ani wizualnych to chciałbym żeby jawka była troche zrywniejsza. Na allegro znalazłem dwie pozycje które mnie zastanawiają.
Pierwsza:
[link widoczny dla zalogowanych]
+dwa pierścienie powodują mniejsze tarcie
- dysze pozostają te same
druga:
[link widoczny dla zalogowanych]
+dysze dają odpowiednią ilość paliwa
- trzy pierścienie to wieksze tarcie
CZy ktoś miał morze do czynienia z takimi cylkami i tłokamami? jakie są ich wady i zalety i co wybrać? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| | |
| Wysłany: Pon 9:49, 07 Maj 2007 |
|
|
| disarms |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 05 Maj 2006 |
| Posty: 277 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Poznań |
|
|
|
|
|
|
|
|
co do 2 czy 3 pierścieni na tłoku to takie tematy były już i to sporo ich było więc możesz poszukać
a dyszę to można samą kupić i to nie jest jakiś ogromny koszt |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 14:07, 07 Maj 2007 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
dysze większe możesz kupić za 14zł i jeszcze ten cylek z dwoma pierścieniami to jawka 80km/h poleci bez problemu  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 16:29, 07 Maj 2007 |
|
|
| Szyszka |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 31 Paź 2006 |
| Posty: 607 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 2 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| eee... Kam@$ nie chce być nachalny ale to da tylko lepsze wkręcanie się na obroty na mocy to możesz zyskać jak dotrzesz dobrze ale ilość pierścieni napewno nie świadczy o prędkości... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 16:44, 07 Maj 2007 |
|
|
| mateuszkal |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 02 Sty 2007 |
| Posty: 364 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Kraków
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| ja bym brał 1 opcje lepszy jest tłok 2-pierscieniowy a dysze kupisz tak jak wyżej pisali za 14 zeta |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 17:38, 07 Maj 2007 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
pierwszy zestawik by brał
dysze za 10 zł ci zegarmistrz zrobi jak ma przyządy |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 18:32, 07 Maj 2007 |
|
|
| Trinixi |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 25 Gru 2006 |
| Posty: 322 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 9 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Kostrzyn/Sarbinowo
Płeć: Kobieta |
|
|
|
|
|
|
|
|
nie ma co gadać, pierwsza opcja. co z tego że w tej drugiej masz dysze? kup je sobie osobno, a tak rzynajmniej będziesz mieć tłok dwupierścieniowy. Bo na trzy pierścionki to nie ma co lecieć, za duże tarcie i nie ta prędkość i obroty 
pozdrawiam :P |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 19:12, 07 Maj 2007 |
|
|
| Virus |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 28 Maj 2006 |
| Posty: 105 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Gdańsk |
|
|
|
|
|
|
|
|
tak ja tez bym radzil wziasc opcje pierwsza  mam identyczny tlok jak i zreszto cylinder w prawdzie nie dotarlem jakos super ale ma odejscie, a co do dysz to nie trzeba wymieniac ja nie wymienilem i jakos nie mam problemow z paliwem |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 1:43, 08 Maj 2007 |
|
|
| flbmaster |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 03 Kwi 2007 |
| Posty: 50 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Piastów (warszawa) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| dzieki koledzy kupuje to pierwsze:) dysze wymienie jak zajdzie taka potrzeba. narazie zostane na tych co mam. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 13:23, 08 Maj 2007 |
|
|
| Seweryn59 |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 26 Maj 2006 |
| Posty: 336 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 4/5
|
| Skąd: okolice Częstochowy |
|
|
|
|
|
|
|
|
| a ja mam pytanie a ta niby "60" z agmotu to jast na 2 czy na 3 pierścienie???? Ma to ktoś ??? Bo jeśli ma tamto 3 pierścionki to nie wiem czy bra to z allegro opcje pierwsza czy kupić tą "60" z agmotu firmy ALMOT??? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 15:45, 08 Maj 2007 |
|
|
| P-men |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 13 Lut 2007 |
| Posty: 74 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 3/5
|
| Skąd: Puławy |
|
|
|
|
|
|
|
|
| jak nie wiesz to napisz e-maila do sklepu agmot.pl, tu masz adres e-mail [link widoczny dla zalogowanych] |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 16:24, 08 Maj 2007 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jak ja kupiłem to tłok był 3 pierścieniowy, ale to jest też kwestia dotarcia:) mój już ma sporo siły, pod górkę aż się wyrywa ale docieram delikatnie... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 19:40, 17 Maj 2007 |
|
|
| Luke16 |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Kwi 2006 |
| Posty: 225 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: woj. łódzkie |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Polecacie tłok na dwa pierścienie ale dlaczego na allegro są same na trzy pierścienie??? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 22:49, 18 Cze 2007 |
|
|
| pawlak200192 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 18 Cze 2007 |
| Posty: 608 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
wiecie moze gdzie mozna kupic sam tłok(2 pierscieniowy) do cyla 60(55)  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 11:32, 19 Cze 2007 |
|
|
| Kluka |
| Nowicjusz |
|
| |
| Dołączył: 15 Cze 2007 |
| Posty: 14 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Ostroda W-M |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 pierscieniowy jest lepszy w terenie;p 2 pierscieniowy szybciej traci obroty pod obciazeniem przynajmniej tak bylo u mnie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 2
Idź do strony 1, 2 Następny
|
|
|
|
|
