Co stuningowac?

Sitek · Zaawansowany

Witam

Mam jawe mustang i 13z wyciskam max 76km/h w jawce nie mam nic przerabianego. Co radzilibyscie poprzerabiac/kupic ? i czy oplaca kupowac sie ten cylinder 60ccm ? a moze zamiast cylinda kupic pierw cos innego do jawki Wink

nieutek · Administrator

pierwsze co wymień to licznik, ja mam trochę ztuningowany silnik i na 14z z górki jadę 70 i mi silnik hamuje mimo że mam gaz odkręcony na maxa a ty chcesz tu kit wcisnąć że bez przeróbek jedziesz 76????

Szymon · Mega Gaduła

nieutek,
Bez obrazy, ale to raczej z Twoim licznikiem coś nie tak. Bo jeśli na 14z jedziesz maks. 70km/h to znaczy, że twój silnik ma spory problem z wchodzeniem i osiąganiem wyższych obrotów.

nieutek · Administrator

No ale pomyśl która jawka pojedzie ci 76km/h bez żadnych przeróbek??? A według ciebie to ile powinna pójść po lekkim tuningu jawka??? 80???

Szymon · Mega Gaduła

Spokojnie. Mimo wszystko myślę, że Jawka w dobrym stanie silnika bez żadnego tuningu jest w stanie osiągnąć 76km/h na 13z z bardzo stromej górki. Mi na takie próby szkoda silnika, ale są tacy, co to lubią.

Sitek · Zaawansowany

mam dwa liczniki jeden w lampie do 60km/h i jeden rowerowy na rowerowym pokazuje 76km/h i jeszcze kolo mnie jechal sasiad na chopperze z suzuki dokaldnie nie wiem jaki model i u niego na liczniku tez bylo 76km/h ! jawka ma wszystkie orginalne czesci bo kupilem ja od dziadka a on byl pierwszym wlascicielem i caly czas stala w garazu, wiec jak myslicie co powymieniac zeby lepiej jechala?

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

splanuj głowicę,odchudź tłok i wypoleruj kanały i jawka będzie zrywniejsza i troszkę szybsza Wink

aha bym zapomniał wsadź zębatkę zdawczą 13z albo najlepiej 14z od wsk-i tylko nie wiem czy trzeba piłować karter Hrm

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

To jest jak najbardziej możliwe, że tyle pójdzie. Ja na Twoim miejscu bym tylko dokonał niewielkich usprawnień (polerka i korekta kanałów itp.) i dalej śmigał.
Nieutek jeśli idzie Ci tylko 70 na 14 Z i to jeszcze z górki to na pewno coś jest nie tak bo Ogar 200 (zębatka zdawcza 11 Z !!!) mojego kuzyna bez żadnego remontu i tuningu leci tyle na prostej (mierzone dzisiaj Yamahą Virago 1100) asfaltówce.

Sitek · Zaawansowany

mam wsadzona 13z, tlok juz kupilem nowy ale go jeszcze nie wlozylem wiec odchudze go, a oplaca sie kupic cylinder 60 ccm ?

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

nie opłaca sie już lepiej zrobić szlif lub dwa oryginalnego cylindra

disarms · Gaduła

jak ci tyle jedzie to nie kombinuj za dużo to jest i tak przyzwoita prędkość jak na taką maszynę a tym bardziej na oryginalnych częściach (to jest moje zdanie)

Sitek · Zaawansowany

disarms no moze i masz racje ale teraz jawke rozebralem na czesci do malowania i chce przy okazji co nie co wymienic/ulepszyc Smile

bo co do wygladu to juz mam wszystkie plany a co do czesci mechanicznych to sie tak dobrze nieznam wiec pytam Smile

aha i co do krocca bo w noym kroccu powiekrzylem juz otwor i teraz pytaine czy wypolerowac go w srodku na blysk zeby sie moglo az przejzec Mr. Green

czy tak powierzchownie przejechac papierem sciernym ?

necroorcen · Rozmowny

Wypolerować, mieszanka będzie miała łatwiejsze przejście. W końcu w cylindrze też poleruje się kanały dla usprawnienia pracy.

Szymon · Mega Gaduła

Możesz rozwiercić gaźnik i króciec jeszcze - maksymalnie spiłuk ten parszywy uskok w króćcu - naprawdę czuś później różnicę. No i sam króciec - możesz skrócić. Stożek doda trochę maks. obrotów, możesz spróbować.

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Nie radzę zakładać stożka - sam się o tym przekonałem. Silnik dlawił się na nim i zalewał, a żadna regulacja gaźnika nic nie dawała (zubożanie mieszanki p-p). Działo sie tak dlatego, iż ma o połowę mniejszą powierzchnię filtrującą i nie nadążył dostarczać powietrza. Po założeniu oryginału jest OK.