|
 | Jawka 50 typ 20 słaba |  |
 Wysłany: Nie 16:37, 07 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| Witam,Bardzo proszę o radę,jaki może byc powod tego zę po remoncie silnika jawka 50 typ 20 jest słaba,otóż jak wbije jedynkę i chce jechac to musze nogami sie odeochnac zeby weszla na obroty i normalnie jechała,to samo jest na drugim biegu tylko tyle ze musze ja popchac szybciej zeby zaczeła normalnie jechac,a jak wbije trzeci bieg to całkowicie nie ma siły wogole??jaki moze byc problem tego?? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| | |
| Wysłany: Nie 17:47, 07 Lut 2010 |
|
|
| Joker |
| Moderator |
|
| |
| Dołączył: 14 Cze 2009 |
| Posty: 1199 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Giżycko
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Moze powietrze lewe łapie czy coś koło tego a moze gaźnik, spróbuj więcej paliwa przelać i jak już jedziesz przed zmianą biegu przelewaj. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 18:45, 07 Lut 2010 |
|
|
| Slawula9 |
| Moderator |
|
| |
| Dołączył: 27 Lis 2009 |
| Posty: 802 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Radłów
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Sprawdź wszystkie uszczelnienia cylinder króciec , króciec gaźnik , gaźnik filtr powietrza.
A jaką masz zębatke zdawczą??? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 19:07, 07 Lut 2010 |
|
|
| lord-89 |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 26 Sty 2008 |
| Posty: 459 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Rymanów Zdrój/ Kraków
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| za mało paliwa dostaje, wstaw nowy kondensator i przerwę między elektrodami w świecy |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 20:21, 07 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| kondensator jest nowy,zakupiony pare dni temu,a pływak jak idzie?blaszkami do dołu czy do góry?bo kolega mowił ze do dołu i własnie coś świece mi zalewa,lewego powietrza nie dostaje bo dziś sprawdzałem..ale jeszcze pokombinuje jutro..dodam ze platynki,kondensator i cewki są nowe,a zapinka na iglicy na którym ma byc rowku?bo mialem na pierwszym od góry i nawet było dobrze a gdy wziąlem na drugi od góry to jak dodalem gazu to byl zamulonu ,dopiero po chwili wchodzil motorek na obrotu....pomozcie bo juz sam nie wiem co robic...dodam ze za bardzo nie zanm sie na jawce i proszę o pomoc... |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mymateusz dnia Nie 20:35, 07 Lut 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 20:47, 07 Lut 2010 |
|
|
| Piorko |
| Dziad |
|
| |
| Dołączył: 06 Sty 2007 |
| Posty: 1186 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 34 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Humniska/Rzeszów |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jaki remont był przeprowadzony?? Zmieniałeś cylinder?? Możliwe że trzeba na nowo ustawić zapłon albo po prostu wszystko musi się dotrzeć...A może filtr powietrza jest zasyfiony?? Zdejmij gume filtra z gaźnika i zobacz jak jedzie. Rowek na iglicy ma być drugi od góry. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 20:52, 07 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| wymieniane były simeringi i łożyska wszysciutkie,,cylindra nie ruszalem bo był w stanie idealnym,była wymieniana terz tulejka na wale bo miala delikatne luzy,a jak z tym pływakiem?blaszki maja byc u gory czy na dole? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 21:48, 07 Lut 2010 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
No tą blaszką się reguluje się motor  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 23:08, 07 Lut 2010 |
|
|
| paweł102 |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 04 Sty 2010 |
| Posty: 105 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Warszawa
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 7:52, 08 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ale ta blaszka ma isc do góry czy na dół w komorze pływakowej?próbowałem terz bez filtry powietrza jechac ale tak samo jest zamulona z początku dopiero jak pomoge jej nogami sie odepchac to wejdzie na obroty |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mymateusz dnia Pon 10:28, 08 Lut 2010, w całości zmieniany 1 raz
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 14:54, 08 Lut 2010 |
|
|
| michal_b17 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 04 Lis 2008 |
| Posty: 827 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: okolice Zielonej Góry
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Jeżeli chodzi ci o ten "kołnierz" pływaka to on ma iśc do góry. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pon 15:04, 08 Lut 2010 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Regulacja gaźnika i zapłonu się kłania |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 8:57, 09 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| dzis byłem zobaczec jak tam jawka sie zachowa,a wiec jak plywak włożylem blaszkami do góry to wogole paliwa nie dostawala,wiec odwrocilem plywak blaszkami do dolu,przelalem i za 3 kopnięciem odpalila odrazu wchodzac na obroty..(bardzo szybko sie nagrzewa cylinder)gdy sie nagrzala po 2 minutach to schodzila z obrotow az zgasla...slychac było delikatne piszczenie jak gasla ,przejechalem sie po podworku i tzreba nogami sie odepchnac zeby ruszyla bo tak to nie ma sily,o dwojce i trojce nie wspomne bo nawet nie ma mowy rzeby sie uciagnela...trzeba jej pomagac na poczatku nogami..gdy probowalem ja odpalic znow gdy byla nagrzana to nie odpalila tak natychmiast ,tylko tak slabiutko zalapala i slabo wchodzila na obroty,co to moze byc?powiedzcie jakie są oznaki słabej kompresji...jak sie motor zachowuje,jak odpala i jak jezdzi? dodam ze sam nie umię ustawic zaplony ani gaznika bo nigdy tego nie robilem, juz nie mam sily do niej... |
|
Post został pochwalony 0 razy
Ostatnio zmieniony przez mymateusz dnia Wto 13:44, 09 Lut 2010, w całości zmieniany 8 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Wto 15:39, 09 Lut 2010 |
|
|
| cross |
| JAWA50speed |
|
| |
| Dołączył: 15 Lip 2008 |
| Posty: 1671 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Wronki
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| K***a koleś jest wszystko napisane i nie zakładaj nowych tematów ,modzi już się tobą za interesują i nie zakładaj nowych tematów bo już powinny lecieć ostrzeżenia jak nie umiesz czytać to jest opcja szukaj więc w czym problem. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 9:08, 10 Lut 2010 |
|
|
| mymateusz |
| Doświadczony |
|
| |
| Dołączył: 07 Lut 2010 |
| Posty: 71 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| jest ktoś z woj.Swiętokrzyskiego? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
|
