Rejestracja FAQ Użytkownicy Szukaj Forum o Jawie 50 Strona Główna

Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny » membrana w jawce Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następny
Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat 
PostWysłany: Sob 22:49, 27 Wrz 2008
pawlak200192
Uzależniony od forum
Uzależniony od forum

 
Dołączył: 18 Cze 2007
Posty: 608
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5


nr 2 to na 100% podciśnienie (podłącza się to do kranika podciśnieniowego np. takiego jak jest w derbi)

nr 1 to smarowanie (do dozownika którego i tak w jawce nie ma)

czyli nr 1 i 2 możesz spokojnie połączyć żeby nie brały lewego powietrza


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Nie 12:27, 28 Wrz 2008
rutkowski
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 19 Paź 2007
Posty: 3024
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna


pawlak200192 napisał:
nie poprostu mocno powiększny kanał ssący i splanowaną głowice o 2,5mm - poprostu szatan

Aha i zapomniał bym o najważniejszym ja zalozylem membrane do czeskiego cylindra, więc seryjnie mam wystarczająco doze płuki itd.
więc nie brałem sie za reszte.
moze pokusze sie jeszcze na wydech wg. czeskiego schematu ale to za jakis czas...


kolego czy mógłbys mi napisac jak rozpiłowałeś ten kanał ssący i o ile
i jakie wymiary ma ta podstawka pod mębranke
mam aktualnie czeski cylek i chciałbym takie cos wykonać
i ile cie to kosztowało nie licząc gaźnika

byłbym bardzo wdzieczny


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Nie 18:54, 28 Wrz 2008
suamerk
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 22 Cze 2006
Posty: 1395
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WARSZAWA


nie bardzo moge ci napisac jak rozpiłowałem bo cylek złożony a wymiarow nie pamietam. do wyfrezowania uzylem multiszlifierki z frezami. klocek aluminium dałem do zakładu żeby mi wyfrezował fachowiec. krociec zrobiłem sam, kawałek miedzianej grubej blachu miałem a miedziane kolanko kupiłem za 10zł. w blasze miedziane zrobiłem otwór wcisnalem kolanko i zalutowałem na twardo, lut twardy 25zł. klocek alu kosztował mnie tez 10zł, frezowanie 50zł. a co do wymiarów to nie podam ci bo wszystko zalezy od tego jaką membrane zastosujesz


próbowałem odpalić dzisiaj silnik z membraną i gaźnikiem mikuni. zapłon ustawiony iskra jest kompresja też jest. kranik działa paliwo poszło do gaźnika ale wygląda na to że zatrzymało się w komorze pływakowej, ponieważ gaźnik był suchy mimo kilkukrotnych prób odpalenia moto. czy myślicie że to przez membrane czy problem jest z gaźnikiem?? gaźnik ma elektroniczne ssanie które nie jest podłączone ponieważ nie mam jak, czy mam w ogóle usunąć ssanie?? co sprawdzic co zrobić, gaźnik był czyszczony


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Nie 19:06, 28 Wrz 2008
pawlak200192
Uzależniony od forum
Uzależniony od forum

 
Dołączył: 18 Cze 2007
Posty: 608
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5


nawet nie wiem o ile rozpiłowałem bo robiłem to "na oko" Laughing myślę, że im niżej się spiłuje to okno tym więcej mieszanki silnik będzie potrafił zassac Twisted Evil

suamerk- wstrzyknij przez gaźnik troche wachy do króćca to może załapie


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Nie 19:21, 28 Wrz 2008
rutkowski
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 19 Paź 2007
Posty: 3024
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna


a w którą strone rozpiłowywałeś w strone głowicy czy w strone karteru, bo nie wiem jak daleko moge się posynąć bez zniszczenia cylindra Confused


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez rutkowski dnia Nie 19:22, 28 Wrz 2008, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 8:04, 29 Wrz 2008
pepe93_1993
Rozmowny
Rozmowny

 
Dołączył: 02 Lut 2008
Posty: 177
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: Siedlce


a co zrobileś z "przewodem nr 2"? najlepiej by bylo zebys zalożył kranik cisnieniowy taki jak w skuterach tylko nie wiem czy bedzie pasował na gwint...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 9:36, 29 Wrz 2008
suamerk
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 22 Cze 2006
Posty: 1395
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WARSZAWA


numer 2 zatkałem bo ani nie mam podciśnienia ani gazboxa. a kranik na podciśnienie nie podejdzie bez przerobki baku, poza tym czy przy kraniku podciśnieniowym nie musi być szczelnie zamykany bak??


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pon 11:46, 29 Wrz 2008
rutkowski
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 19 Paź 2007
Posty: 3024
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna


tak przy takim kraniku musi być szczelny bak więc nie tylko trzeba by wspawac inny gwint ale i szczelny korek,inaczej paliwo nie bedzie lecieć


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 16:45, 30 Wrz 2008
Garry1
Zaawansowany
Zaawansowany

 
Dołączył: 12 Wrz 2007
Posty: 153
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Konin


bez ssania nic nie zdziałasz...możesz spróbować jakoś wlać paliwo do króćca czy cuś ale na dłuższą mete nie da rady...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 20:25, 30 Wrz 2008
Szymon
Mega Gaduła
Mega Gaduła

 
Dołączył: 15 Maj 2007
Posty: 504
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 31 razy
Ostrzeżeń: 1/5

Płeć: Mężczyzna


Próbuj kopać na wyłączonym zapłonie, ze 20 kopnięć i dopiero wtedy kop, może będzie już wystarczająca ilość wachy.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 20:34, 30 Wrz 2008
pawlak200192
Uzależniony od forum
Uzależniony od forum

 
Dołączył: 18 Cze 2007
Posty: 608
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5


po co wam szczelny bak przy kraniku podciśnieniowym LoL Laughing
kranik podcisnieniowy działa na tej zasadzie ze otwiera się dopiero wtedy gdy w gaźniku wytwarza się podciśnienie.
na dowód tego powiem że w moim derbi nawet jak mam otwarty bak to kranik puszcza bęzyne.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Nie 20:47, 05 Paź 2008
suamerk
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 22 Cze 2006
Posty: 1395
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WARSZAWA


odpaliłem dzisiaj silnik z membraną i gaźnikiem mikuni. ładnie pracuje dobrze wkręca się na obroty, wszystko jest w porządku


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 22:48, 05 Mar 2009
Hornet
Nowicjusz
Nowicjusz

 
Dołączył: 04 Mar 2009
Posty: 9
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Katowice
Płeć: Mężczyzna


Może ja się pochwalę swoim cylindrem który już śmiga od czerwca 2008

http://www.bikepics.com/members/hornet6/p2/
Teraz troche o nim
Jest to cylinder na membranie z trzema kanałami przelotowymi z czego ten trzeci jest zasilany z membrany.
Gaźnik na poprzednią chwilę był 16n1 z simsona jednak nie dawał rady nawet na dyszy 78
Teraz może wysokości okien
Wydech
- wysokość 28
- szerokość 23
Ssące
- wysokość 54
-dolna krawędź 72
- szerokość 28
Przelotowe
- wysokość 34
- szerokość 15
Trzeci płuk
- wysokość 33

W głowie urodził się kolejny pomysł ale o nim opowiem jak coś będzie więcej wiadomo


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Hornet dnia Czw 22:49, 05 Mar 2009, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 0:48, 07 Mar 2009
suamerk
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 22 Cze 2006
Posty: 1395
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: WARSZAWA


pochwal sie osiągami tego silnika!?! ładnie to zrobiłeś zadbałeś o szczegóły, podziwiam. a możesz chociażby cokolwiek powiedzieć o nowym pomyśle??


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Sob 15:17, 07 Mar 2009
Hornet
Nowicjusz
Nowicjusz

 
Dołączył: 04 Mar 2009
Posty: 9
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Katowice
Płeć: Mężczyzna


Hmm co do nowego pomysłu to będzie tak
Widząc w jakim kierunku idą przeróbki simsonów w mojej głowie narodził się nowy projekt cylindra Jawki.
Całość będzie wykonana na użebrowaniu poprzedniego cylindra bo jest już przygotowany pod membrane.
Docelowo ma powstać cylinder 60ccm.
Jako że nie jestem zwolennikiem 4 kanałów w jawce powstanie jak to było wcześniej 3 kanały - trzeci zasilany z membrany lesz jego wysokość będzie niespodzianką.
Dodatkowo będą trzy okna wydechowe.
Do poprzedniego wydechu zostanie odcięty w połowie pierwszy stożek i wykonane kolanko rozszerzające się.
Gaźnik to 19n1 ręcznie rozwiercany rozwiertakiem - już jest gotowy i poskładany tak jak należy.
Kruciec pod membrane również już gotowy czeka tylko na pospawanie - wszystko tak jak było poprzednio z tym że teraz kolanko alu ma 19mm średnicę wew. i zastosuję mniejszy kąt wygięcia.

Co do osiągów poprzedniej konfiguracji to wynik mnie nie zadowolił było ok 70km/h ale gaźnik nie dawał rady był poprostu za mały zapłon również nie wydalał ponieważ był źle ustawiony. Moc to miało ale silnik na 1 i 2 dochodził do rezonansu natomiast na 3 już nie dawała rady.
Zębatka była zamontowana 11z
Wydech oczywiście był spawany pod pojemność i strojony na 8500 obro

Tutaj filmiki jak to pracuje

http://www.megaupload.com/pl/?d=C9V1TP8H

http://www.megaupload.com/?d=AS1FQS70


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
membrana w jawce
  Forum o Jawie 50 Strona Główna » Tuning mechaniczny
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)  
Strona 6 z 7  
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następny
  
  
 Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu  



fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © phpBB Group
Theme designed for Trushkin.net | Themes Database.
Regulamin