tłok uderza o głowicę

didson15 · Rozmowny

Ostatnio urwało mi korbowód (prawdopodobnie dlatego że obróciła się tulejka korbowodu) kupiłem używany wał założyłem na szczęście stary cylinder odpalił i zgasł. Ściągam cylinder a tu głowica obita i tłok również tylko w dolnej części.
Miałem gdzieś stary wał z krzywym korbowodem wyklepałem go na imadle włożyłem na sucho, ta sama sytuacja. Co robić?

Slawula9 · Moderator

Tłok założyłeś nowy ??Czy ten na którym Ci urwało korbowód ??

didson15 · Rozmowny

tłok się rozleciał na małe kawałeczki, pewnie że nowy

Slawula9 · Moderator

Łożyska nowe założone??Ja osobiście bym używanego wału nie założył bo nie wiadomo ile ma przebiegu i czy ktoś go nie potraktował młotkiem.Nie masz porównania czy ta sama sytuacja bo idealnie nie wyprostowałeś korbowodu młotkiem Wink

Stachu.G · Moderator

Pomierz tłok, taki wał prostowany młotem to nie najlepszy sposób.

didson15 · Rozmowny

Nowy tłok jest jeszcze mniejszy od starego, głowica jest tylko strasznie obita, a łożyska stare ale łożyska by tu wadziły?
Ale podobno te nowe wały to jest masakra, stożki większe, mała żywotność
Teorytycznie nie jest wyprostowany, ale nie powinien się dłuższy zrobić.

Stachu.G · Moderator

Korbowód możesz sprawdzić czy jest prosty w złożonym silniku, włóż w główkę korbowodu sam sworzeń, na przylgni cylindra z jednej i z drugiej strony połóż dwa pręty o identycznych wymiarach i obróć wałem aby sworzeń zbliżył się do tych prętów.
[link widoczny dla zalogowanych]

Osiowość wału do sprawdzenia tylko na kiełkach. Jedyne co przychodzi mi do głowy to albo dłuższy tło, luzy korbowodu góra-dół lub zrobił się próg na głowicy i trzeba ją przetoczyć.

Irzyk · Dziad

Tłok mniejszy od starego... Ale całościowo krótszy? Ważny jest wymiar od otworów na sworzeń do denka tłoka.

Ja tam bym zrobił po cytrynowemu, grubsza uszczelka pod cylinder. Kiedyś taki toporny zestaw almotu mi się trafił do 223 - tłok był 'za długi', albo cylinder 'za krótki', nie sprawdzałem...

Slawula9 · Moderator

Wg mnie ten korbowód nie pękł sam od siebie.Już wcześniej musiał tłok lekko bić o głowicę.Cylinder masz oryginał?? Już nie takie cuda widziałem z Almotu.Mi np. tłok spuchnął po 300 m jazdy,albo otwory sworznia które miały za małą średnicę to standard w ich tłokach.

didson15 · Rozmowny

od sworznia do denka jest taki sam, luzów nie ma, zresztą nawet jakby były całkiem inna sytuacja by była

Slawula9 · Moderator

Jak długo jeździłeś zanim się pojawiły te stuki??

didson15 · Rozmowny

znaczy było je słychać dopiero na sam koniec..
dzisiaj trochę przypiłowałem głowicę tzn. ten okrąg od wewnątrz, jest git
założyłem ten wał prostowany w imadle, pierścienie ledwo weszły, ale o dziwo od razu odpaliła i działa tak jak powinna!!!

Simek · Nowicjusz

Kupić nowy wał korbowy z korbowodem i tłokiem. Prostowanie starego nic nie da, bo nie dasz rady go wycentrować idealnie a taki warunek musi być spełniony. Poza tym dochodzą kwestie zmęczeniowe i wytrzymałościowe. Silnik Panie to nie łopata Idea