Składanie silnika

Slawula9 · Moderator

Witam mam następujący problem. Jak zakładam cylinder i próbuje ruszyć starterem to tłok dochodzi do kanału wydechowego poczym nie chce iść dalej.Już nie mam siły dla tego silnika

evolution5147 · Początkujacy

możliwe że załozyłeś zle tłok i zamek pierwszego pierscienia jest na dole a nie na gorze i gdy wchodzi w kanal wydechowy blokuje tłok:) pozdrawiam:)

Slawula9 · Moderator

Dobrze trafiam pierścieniami w zamki na 100%, tłok też dobrze założony.

Edit
Tłok z cylindrem był jeżdżony 0,5km.Tata poddał mi tezę że tłok spuchł.Pomierzyliśmy i tłok jest większy od cylindra o 0,2 mm . Dlatego mi nachodził z dużym dosyć oporem. NA szczęście tulei cylindra nic się nie stało.Pozdrawiam.Gdzie polecacie kupić dobry tłok??
[list=[/list]

massivesatisfaction · Nowicjusz

nowy tłok najlepiej wygrzać palnikiem od środka i pozostawić do ostygnięcia (nie chłodzić) jest to domowy sposób na odpuszczenie (obróbkę cieplną) przez to wierzchnia warstwa tłoka jest delikatniejsza - idealnie do docierania, tłok ponoć po tym nie puchnie , tylko lepiej układa się w cylindrze

Slawula9 · Moderator

Słyszałem już ten sposób wcześniej.Wg mnie jak jest źle wykonany stop tłoka to jak wiemy z fizyki metal jest podatny na rozszerzalność pod wpływem temperatury.Więc takim domowym sposobem raczej nie wpłyne na puchnięcie.Kupie nowy tłok , pierścienie sworzeń i zabezpieczenia sworznia przełoże i powinno biegać .

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Jeśli kupisz nowy tłok stopu AK 12 , to staraj się utrzymać w normie 0,05-0,06mm na pasowanie z cylindrem, wtedy puchnięcie tłoka będzie znikome, no chyba, że tłok będzie takie g*wno, że napis AK12 to tak dla jaj jest napisane a w rzeczywistości
"AKponiżej12" , no ale wtedy to wiadomo kogo trza gnoić za taką sprawę jak spuchnie.

Slawula9 · Moderator

Kupiłem nowy tłok zapłaciłem 13zł innych w sklepie nie było. lecz nie obyło się bez trudności.Mianowicie sworzeń nie chciał wejść do tłoka,próbowałem podgrzewać tłok oraz wiele innych sposobów , a sworzeń do zamrożenia.Lecz nic to nie dało .Musiałem papierem ściernym podetrzeć tłok i dopiero wtedy weszedł z dużym oporem.Tłok chodzi w cylindrze normalnie.

dychul · Rozmowny

Ja zanabyłem swój tłok i wał w jawaczesci jestem b. zadowolony. Wszystko pasuje luks. Wprawdzie to nie made in Czechoslovakia, ale ta firma nie sprowadza lipy, gdyż sami używają tych części przy naprawach.

Slawula9 · Moderator

Dzisiaj prawie odpaliłem silnik .Strasznie szczela w wydech i nie raz gaźnik. Co mam przyspieszyć zapłon??

mingo · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

tak jak sie nie myle to przyśpieszyć

Slawula9 · Moderator

Dzisiaj po szkole zlikwidowałem broki na karterze i na stojanie iskrownika.Tata powiedział że mi wyreguluje zapłon idealnie że będzie paliła na tyk.Nie wierzyłem , ale odpaliła z 1 kopa . Teraz zostały regulacje i jazda.Wszystko nie zapeszając idzie pomyślnie.Najgorsze było to że skrzynia się bardzo ciężko obracała , na luzie chodziła jak bym pchał na 3 -jce .Ale po przejechaniu 500m , a raczej przepchaniu Mr. Green

Wszystko jest ok . Silnik si obraca normalnie.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Mogłeś uderzyć gumowym młotkiem w wałek zdawczy a potem w sprzęgłowy by się skrzynia zsunęła oczywiście w kierunku dołu w rezultacie powinna się ustawić nieco.

Co do problemu ze sworzniem trza było wrócić do sklepu i sprzedawce zgnoić, wymieniłby albo tłok albo sworzeń.

Slawula9 · Moderator

Z tym wałkiem to nie pomyślałem.A nie opłacało mi się jechać po tłok bo 10zł jestem do tyłu za autobus i 2 h straty czasu .Sworzeń był kupiony w styczniu , a tłok w październiku.Ale nie miał innych tłoków na składzie tylko tej samej firmy i trzy pierścieniowe tylko.Z głową oczywiście podtarłem tym papierem i weszło super.
Przejechałem się jawką 1 km tam i z powrotem i chodzi super.Ma moc ,trzyma wolne obroty.Biegi wchodzą.Dzięki za pomoc Mr. Green

.Temat do zamknięcia