mokra czarna Swieca

pery_1989 · Początkujacy

no wlaśnie pierscionki są nowe a dzwonią....

Rafalzo · Mega Gaduła

No to może masz za wczesny zapłon. A kopci mocno? Przyczyną może też być przedawkowanie oleju, ale skoro dopiero co wymieniałeś pierścienie, to najpierw je dotrzyj.

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Hmm... A bardz ją muli? I czy czasem jest tak ze nie mozesz wyjechac pod górke? Moze ci szczelił pierscionek.... Ale poządną regulacje móglbys wykonac... Tak jak i platynek.... A dobrze dostaje paliwo? Moze cos jest przytkane... Co do tego jaki Olej lejesz... Panowie.. Jezdze tymi motorkami od 1998r.... Od łebka lalem miksol... I nie dusiło ani nic.... Jawka jest pancerna... Pojedzie na rozpałce go grilla czy nawet na ropie... Kujawski kolega lał bo go tanio wychodziło. I smierdzialo jak frytkami Mr. Green

A jawka szła ;p Szybciej sie tłok złuzył Wink

Najlepiej moja chodziła na mobilu pólsyntetycznym. Albo na Elfie mineralnym. Człowiek uczy sie nie błedach. Tak ze powoli a do celu pery_1989. Ja czasem i rozbierałem caly silnik xD Ale wkoncu sie skapnolem co sie stało i zrobilem sam Smile

cross · JAWA50speed

Jawka zawsze dzwoniła Razz

Misiek123 · Początkujacy

Jak sie leje z rury, mocna kopci i jest czarna swieca to najprawdopodobniej olej sie dostaje do komory spalania. Tez tak mialem i poszedl mi simering. (Mojemu kumplowi wyciaglo uszczelke z pomiedzy karterow) Tego tez nie wykluczam.

cross · JAWA50speed

A te spaliny są mocno gęste ??

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ale to nawet po zapachu spalin mozna odczuc czy łapie alej ze skrzyni... A jak by wydarlo uszczelke pomiedzy karterami to by zalało olejem i lapała by lewe powietrze...

cross · JAWA50speed

No ale olej ze skrzyni jest mocno gęsty i po spaleniu jest bardzo gęsty i unosi się długo w powietrzu Smile

pery_1989 · Początkujacy

koledzy chyba doszłem do senda winy tego ze ta jawka taka słabiutka...wiecie co..zdiąłem od nowa cylinder,tłok terz zdjąłem z wału oraz pierscienie aby był goły tłok.Nastepnie sam tłok bez pierscienie wsadziłem do cylindra ,i co sie okazuje...tłok ma delikatne luzy na boki w cylindrze...to jest cała przyczyna chyba tego ze nie ma siły bo kompresja mu spyla.Jak myślicie?

Slawula9 · Moderator

No , możliwe cylinder nadaje się do szlifu.... :P

Rafalzo · Mega Gaduła

No od uszczelnienia są pierścienie. Fakt, tłok ma siedzieć w miare ciasno, ale bez przesady. Zobacz luz pierścieni po wsadzeniu ich w goły cylinder, bez tłoka. Ja myślę, że skoro ci muli, a przy tym zalewa świecę to nie wina tego tłoka, czy pierścieni ale spalania, regulacji.

pery_1989 · Początkujacy

tłok ma takie drobne ryski i moze przez to tracić kompresje?
Powiem wam że cylinder nie ma rys a tłok ma drobne ryski,i jak go zdejmowałem z wału to miał delikatne luzy na wale,a pierscienie ktore byly zalozone nowe na tlok terz delikatnie na boki sie ruszały na tłoku

Rafalzo · Mega Gaduła

Pierścienie mają mieć luz na tłoku. Wymień sworzeń, zabezpieczenia i złóż to spowrotem. Ja myślę, że wina cały czas tkwi w spalaniu, regulacji.

Zrób po kolei:

1. Gaźnik: blaszka podgięta prawie na prosto, iglica- 2 rowek od góry.

2. Świeca: Ciepłota F75, przerwa na niej 0,45mm.

3. Zapłon: Przerwa na przerywaczu równo 0,4mm, a wyprzedzenie zapłonu ustaw na oko, potem sobie dostroisz.

4. Wymień filtr powietrza (wkład).

5. Uszczelnij wszystkie połączenia: gaźnik - filtr, gaźnik - króciec, króciec - cylinder, cylinder - głowica.

6. Odpal go na pych, z jedynki stopniowo dodając gazu.

PS:
Szczeliniomierz ma przechodzić z oporem. Jeśli nie posiadasz to lepiej kup, bo ustawianie szczelin "na oko" to dupna, nic nie warta robota.

Edit:
Jeśli zrobisz to wszystkie punkty to napisz

pery_1989 · Początkujacy

oki napisze jakie sa rezultaty jak to złoże

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Rafalzo... Jak na moje oko to do jawki lepsza jest swieca o ciepłocie F100... A nie F75... A pozatymi iskra to jest a piece of shit... Kolego zrób tak. Mr. Green

Tłoki jakie ja montowałem to wiekszosc forumowiczów stwierdzilo by ze to nigdy nie pojedzie... Jezeli tłok nie jest okopcony bo bokach. I nie ma zbytniego luzu na sworzniu to jest ok. Wzuc nowe pierscionki. A co do ustawiania na oko to wcale nie jest taka dupna robota... Ja tak zawsze ustawiam.. Zaplon za pomocą srubokreta platnki na oko i zawsze na dyga pali i nie mam wiekszych problemów... Poprostu jak kto woli...