Mocny opór w silniku

szyna · Początkujacy

Witam Was. Wczoraj jechalem po miescie i stopniowo zaczęła spadac moc az zgasł. Zauwazylem ze z mocą jest ok. Stalo sie tak ze w silniku cos sie nie chce krecic, za nic nie moge odpalic z pycha na 1 (chyba ze kolega popcha), palic zapali ale przez opór nie ciagnie. Sprawdzalem sprzęgło bylo ok. po wyjeciu swiecy tez jest ciezko pchac na biegu. Pomyslałem ze powodem tego sa łożyska na wale lub korbowodzie. Watpie zeby sie zatarł bo z pomoca kolegi mozna zapalic, na sprzegle tez nie lekko idzie, olej jest całe 0.5 L. Prosze o jaka kolwiek pomoc !! Czy ktos tak miał ??

Łancuch ma luz 2 cm

maciek-konik · Mega Gaduła

nie mozliwe. Albo ci spuchl tłok i się zatarł. Albo cos w skrzyni. Zdejmij cylinder i zobacz czy tłok cięzko w nim chodzi i czy nie ma rys widocznych od zatarcia.

Szyszka · Uzależniony od forum

sprawdź też czy łańcuch nie blokuje lub nie jest naciągnięty za mocno...

Ogarowiec · Mega Gaduła

Może być zatarty. Mój kuzyn miał zatartego dzika, mógł odpalić, ale był okropnie głośny

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

miałem to samo i co sie stało rozwalił sie wał popekały pierscienie porysowało cylinder i pokancerowało torche głowice odkrec swiece i zobacz czy nie dzwoni cała orkiestra w cylindrze

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

hej a jak tłok puchnie to czuć delikatny spadek mocy czy tak już konkretnie brak mocy tak jak napisali powyżej bo nie wiem czy w mojej jawencji tłok puchnie bo jak odpalam na zimnym to czuć tą moc ale jak se dłużej pojeżdżę to tak mi się wydaje albo z przyzwyczajenia że TROSZKĘ mocy ubyło ,docierałem z 500-600km to chyba wystarczająco co nie? aha nie jeżdże maksymalną prędkością tylko tak 50km/h - 60km/h

ps moja v-max to 75km/h

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Jak na sam tłok na nawet za dużo. Ale ponieważ tłok jest pewnie polskiej produkcji więc to on może puchnąć.

glencu · Zaawansowany

ja miałem podobny problem sprawdź czy ci się śruba od zębatki zdawczej nie odkręciła, mi sie odkreciła, tarła o dekiel i tez nie chciała ciągnąć, dokręciłem i jest wszystko git Smile

szyna · Początkujacy

dodam jeszcze ze jak to sie tylko stalo to odkrecilem od razu swiece i moglem luzno kopac kopniakiem, zebatke zdawcza mam dokreconą, jak kopie to tez ciezko nawet bardzo

Dziekuje wszystkim ktorzy cos mi pomogą ! Wink

Adamo · Początkujacy

Hmm dziwnie to brzmi......ja mam w jawce taką kompresję że też dość ciężko jest kopnąć w starter - a nie jestem chucherkiem Very Happy

, na jedynce niezbyt da się ją na pych odpalić gdyż szoruje kołem o ziemię , musi mnie ktoś mocno popchać a ja z całej siły muszę ją dociskać, jedynie z dwójki w miarę lekko idzie na pych, ale nie przeszkadza to w normalnej pracy silnika.Wręcz taka komprecha powinna być , wszak jawka oryginalnie ma duży stopień kompresji w wersji z 3 pierścieniami jest to prawie 10:1.Jeśli po wykręceniu świecy luźno się wszystko obraca , to może masz niemormalnie dużą kompresję , a po nagrzaniu silnika tłok lekko puchnie i klinuje wszystko na amen.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

u mnie sie da właśnie łatwo kopnąć w starter a z jedynki to już trochę ciężej idzie ale samemu se daje rade ale chyba będę wymieniał tłok na dwupierścieniowy z jawkowymi pierścieniami bo ten mnie nie pokoi (mam 3pierścieniowy z pierścionkami od simka)

Szymon · Mega Gaduła

Mam to samo, chyba zaszaleję na nowy, czeski tłok. 2-pierścienie, ma się rozumieć.

glencu · Zaawansowany

ale jawke na pych się bierze z dwójki a nie jedynki

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

no glencu masz racje tak pisze nawet w instrukcji obsługi że z dwójki się powinno brać na pych a tłok sobie kupie kiedy indziej może za tydzień i z normalnymi pierścieniami nie simka aha mam pytanko czy jak kupie nowy tłok dwupierścieniowy to będę mógł go zeszlifować czy to dopiero po dotarciu?

a i jeszcze jak najlepiej wyciągnąć stary tłok z silnika wkręconym w ramę bo nie chce mi się wyciągać znowu silnika z ramy żeby tłok wymienić

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

No ni mów, że wyciągałeś silnik z ramy by wyciągnać tłok. Przeciez wystarczy tylko zdjąc cylinder, segery, wyciagnąć swożeń i gotowe.