bez filtra dobrze pali z dusi sie

liveinter · Nowicjusz

mam ogara 200 wyremontowałem pare rzeczy w silniku zacząl dobrze chodzić wyregurowałem gaźnik i chodził maksymalną prędkością na każdym biegu lecz gdy założyłem filtr to na pełnym gazie zaczyna go mulić regulowałem już blaszkę w komorze pływakowej ale i tak się dusi chociaż mże troszkę mniej. POMOCY

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Obniż mu poziom paliwa. Jeszcze dostaje za durzo.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

i dla pewności przemyj filtr powietrza

mateuszkal · Gaduła

a przy obudowie filtra jest taka rułka morze ona jest zatkana

arcik93 · Zaawansowany

SORKI ZE ROZGRZEBUJE TROCHE STARY TEMAT !!

mam podobny problem , nie mam filtra powietrza tylko taką rurkę ok. 3 cm szeroka w środku jest a długa z 15 cm , bo mam silnik jawki w motorynce stelli więc tam troszke nie pasuje ten oryginalny filtr :P

wróćmy do problemu , świece mi okapca idealnie prawidłowo jak jade bez tej rurki ale i tak gdy dam gaz na max na 3 to zdycha Hrm

a z tą rurkuą zalewa czasem świece i jak nawewt na jedynce mu dam gazu do polowy to gaśnie tzn nie gaśnie tylko tak na pełnym gazie (na luzie) tak dziwnie burczy i nie wchodzi wogole na obroty a jak popusze to odrazu łapie , a bez tej rurki gdy dam gaz na max to ryczy przez 10 sekund i burczy tak samo jak z tą rurką !!!!!!!!!!!!!!! Hrm

,

zapłon jest ustawiony bardzo dobrze (nowy kondensator , i cały przerywacz)

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Założenie stożka i regulacja albo założenie normalnego filtra i regulacja.

ogar2007 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

koniecznie załuż jakis z tych filtrów
potem mozemy gadać o regulacji i powinno po tym być wszystko ok

leśnik · Rozmowny

Naprawdę zawsze powinieneś mieć założony filtr, bez tego szybko dobija się tłok, pierścienie i tuleję cylindra!To że maszyna zachowuje się dziwnie bez filtra, to właśnie kwestia newłaściwego składu mieszanki. Filtr jest też po to, żeby gaźnik nie "wypluwał" przez gardziel nadmiaru mieszanki, bo przy kolejnym cyklu pracy zassie nie aerozol paliwo + powietrze, ale paliwo + wypluta wcześniej mieszanka paliwowo-powietrzna...a więc silnik dostanie za bogatą mieszankę. Jeśli jeździsz bez filtra, to silnik może wymagać wymiany tłoka i pierścieni nawet już po 1,5-2 tys.km, więc ta impreza może być droga. Ten dziwny ryk albo burczenie to z kolei brak tłumienia hałasu za które także odpowiedzialny jest filtr, plus niezupełne spalanie mieszanki.

Hitler789 · Złota Ranga

zatkany filtr miałem tak wymieniłem na storzka i chodzi bo mi sie niepodoba oryginalny tak rurka w oryginalnym bleee

mateunio · Gaduła

a nie lepiej kupic new filtr??
5-6 zeta i po sprawie

Blohm und Voss · Zaawansowany

Ja miałem podobny problem... Nowy wkład do filtru u mnie to 10zł. A problem był chyba taki, że była za mała kompresja i silnik "nie miał siły" zasysac powietrze z filtru. Może nie było aż tak źle... Dziś oglądałem pierścionki i cylinder (bo wcześniej Ogar jeździł dużo bez filtru) i nie było tak źle. Zamontowałem aluminiową uszczelkę pomiędzy głowicą a cylindrem i jest bajka Smile

.