Gwint w cylindrze.

Kroczunio · Nowicjusz

Siemaneczko,mam bardzo irytujący problem z moją Jawą,otóż.
Kiedy jeszcze x lat temu mój Tatuś nią jeździł nagwintował cylinder na śrubę 10,ponieważ przegwintował , czy jakoś tak.
Chodzi mi o wejście kolanka do cylindra. No i wszystko było piękne aż do dziś.. Gwint się s****ił i kolanko trzyma się tylko na jednej śrubie,a gdy się trzyma na jednej śrubie to nie dociska uszczelka i moja jawa chodzi jak bestia, nie do wytrzymania..
Jak pewnie wiecie, bardziej nagwintować się nie da(bo na kolanku nie ma tyle miejsca),Ojciec twierdzi że trzeba kupić nowy cylinder,a ja nie chcę kupować Chinola ,bo nie dawno miałem szlifa oryginalnego cylindra. Moje pytanie brzmi, czy znacie jakieś sposoby,aby to naprawić, nie wiem nasmarować jakimś klejem gwint,żeby trzymało na " dębowo" lub ..cokolwiek?

Pozdrawiam Rolling Eyes

v max96 · Uzależniony od forum

najlepiej dorwać inny czechosłowacki cylinder, albo iść do tokarza żeby wytoczył tulejkę redukcyjną (nagwintować na 12 i na taki sam wymiar tulejkę a w środku albo 10 albo 8 i powinno być dobrze)

Slawula9 · Moderator

Można zaspawać to tigiem , a potem symetrycznie wywiercić i nagwintować (koszt 20zł).I na przyszłość , nie wkręcaj tam śruby bo gwint znowu zerwiesz , tam ma być szpilka.Na pewno tańszą opcją nie będą kleje bo za tubkę dobrego który wytrzyma takie warunki trzeba dać te 20-30zł.A i zawsze nie ma pewności Wink

Stachu.G · Moderator

Zrób sobie na szpilkę tzn wkręć kawałek śruby z odpowiednim rozmiarem z uciętym łebkiem za pomocą kontra najlepiej utwardzanej 8,9 wystarczy na dwuskładnikowym kleju do alu

Kroczunio · Nowicjusz

Wielkie dzięki Panowie,na pewno coś wykombinuje z waszymi pomysłami,gadałem z Tatą i chyba najlepszym rozwiązaniem będzie zrobienie na tzw szpilkę, dziękuje,napisze jakie efekty jak zrobię Smile

Btw,jakie polecacie uszczelniacze odporne na temperaturę?
Kiedyś miałem taki silikon z Szika,który po posmarowaniu w miejscach gdzie była nieszczelność , robił się elastyczny i dobrze przylegał,przy czym dobrze uszczelniał,niestety mi się skończył,wyrzuciłem opakowanie i zapomniałem jak on się nazywał.
ostatnio kupiłem masę uszczelniającą ,oczywiście odporną na temp., ale ona jest do du**, bo po związaniu robi sie twarda i pod wpływem wibracji odkleja się i odpada.

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

A nie prubowałes poprawić tego gwintu? Czasami jest tak ze wystarczy przjechac gwintownikiem, dać nowa srube i po sprawie. Ja by sprubował zawieść ten cylinder to jakiegos sprytnego tokarza moze by wkleił tam jakis gwint dorobiony...

Stachu.G · Moderator

Zazwyczaj w aluminium nie da się poprawić gwintu jak jest zjechany na ten sam rozmiar. To najgorszy metal według mnie do takich rzeczy tutaj najlepszą sprawą będzie szpilka

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Stachu a jak zerwiesz gwintw głowicy? Można dorobić tulejke i wstawic na kleju. W tym przypadku można by zrobić jak samo. Wiem jak jest z aluminium, temat znam.

Stachu.G · Moderator

Do głowic najlepszą jest metoda heli coil

moskit122 · Rozmowny

można dać nadwymiarową świecę, ale to mało sensowne bo do wymiany wciąż trzeba szukać większego gwintu, oprócz heli coil (sprężynki) można spokojnie zaspawać, to zwykły silumin więc nie ma z tym problemu i nagwintować od nowa. Tulejki są trochę gorsze pod świece ze względu na rozszerzalność cieplną, lubią się wyrwać.
Co do uszczelniania to najważniejsza jest powierzchnia przylegania, jeśli wszystko jest ok to uszczelka w zupełności wystarcza. Jeśli koniecznie chcemy czegoś dodać to zależy od efektu jaki ma być, ja dałem hermetyk (to jest chyba jakiś klej żywiczny, ale Wurth'a a nie polski) do SHL bo chciałem zrobić tak jak kiedyś to robili. Jak remontowałem ogara to miałem klej do składania silników, czerwony, dość elastyczny, nigdy nie wysychał do końca ale na dzień dzisiejszy oceniam że choć skuteczny to mało estetyczny. Teraz są lepsze specyfiki i w różnych kolorach, najlepsze są produkty dedykowane do silników, niektóre można stosować nawet na zaolejone powierzchnie. Można też używać silikonu, samego lub z uszczelką, co ważne cienka warstwa i składać po wyschnięciu dopiero (lub częściowym wyschnięciu). No i czytać instrukcje obsługi każdego preparatu.

zloty1996 · Weteran Forum

u mnie tam są szpilki 13. dziury od kolanka musiały być uciente do połowy ale jest dobrze.ta szpilka od strony gdzie tłumik sie wygina musi być ok 10 cm i wstawiona tulejka albo dużo podkładek, bo nie zmieści się nakrętka między szpilką a kolankiem.

Stachu.G · Moderator

Kroczunio · Nowicjusz

To jest tak, spróbowałem metody którą zapodał Stachu.G , a mianowicie SZPILKĘ.
Kupiłem dwuskładnikowy klej, pojechałem na stare mieszkanie,poszedłem do piwnicy,gdzie można znaleźć dużo skarbów do Jaweczki,gdyż kiedyś tam stała rozkręcona Wink

znalazłem z ojcem tą szpilkę,która pasowała idealnie Smile

Zrobiłem nową uszczelkę,dopasowałem kolanko do cylindra,rozrobiliśmy klej,wysmarowaliśmy gwint i teraz czekam aby związało,jest napisane że wiąże do 24H, tak więc pozostaje czekać,myślę że będzie trzymało jak ZŁE Smile

oto fotka tego kleju - [link widoczny dla zalogowanych]
a to zdjęcie już z włożoną szpilką - [link widoczny dla zalogowanych] ( ten czerwony syf to pozostałości po poprzednim silikonie,nie miałem czasu żeby wyczyścić ,jutro to zrobie:D )
miejmy nadzieje że wszystko ładnie zwiąże ,będzie sie ładnie trzymać i będę mógł spokojnie śmigać , jutro powiem jakie są efekty!
Dziękuję!

Joker · Moderator

Może się wtrącę, bo temat lekko zszedł na uszczelniacze typu silikon, nie wiem jak wy, ale ja takowego przy składaniu kilkukrotnie dekla od sprzęgła, między uszczelką dawałem uszczelniacz dekarski, bo miałem takowe cudo i trzyma elegancko. Ale to tak przy okazji Wink

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

A pamiętacie taki cos co sie nazywa zalzajer jak to chyci.... to koniec mocy... Niw mogłem kiedyś cylindra sciągnąć w simie...