silnik-chłodzenie/przegrzewanie się

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ale montowanie jakiś wiatraków to WT i na dodatek to nie jest potrzebne.

EDIT:
Dodatkowe użebrowanie w silniku Dezamet 023.

leśnik · Rozmowny

Jeśli naprawdę boisz się że Jawce może się z powodu temperatury przydarzyć jakieś (odpukać!) zatarcie, to możesz ewentualnie założyć tłok którego ścianki są od środka wypiłowane - czyli, w krótkich słowach, cieńsze. Jest trochę zabawy z taką operacją, ale opłaca się bo tłok lepiej oddaje ciepło i nieco mniej puchnie w wysokiej temperaturze. Jeśli masz maszynę na dotarciu, to nie ma takiej opcji żeby się nie grzała - zanim nierówności na powierzchni tłoka i cylindra znikną, musi tak być. Na okres docierania załóż "zimniejszą" świecę, w najgorszym razie będzie gorzej palić na zimno. Z tego copiszesz prędkość masz w rozsądnych granicach, nie jest powodem problemów z nadmiarem ciepła. Przypadkiem nie dolewaj do mieszanki więcej oleju niż podaje instrukcja, jak już to stosuj olej dobrej jakości - jak napisał wcześniej Gniewny. Sprawdź czy nie masz przypadkiem za dużo nagaru w wydechu, on też powoduje niestety wzrost temperatury. Podobno by zmniejszyć tarcie i temperaturę roboczą, warto oddać pierścienie tłokowe do pochromowania (chromem technicznym, nie ozdobnym), ale sam nigdy tego nie stosowałem i nie wiem gdzie w naszym rejonie można zlecić taką usługę.