Podkowa = coś jak turbo

Robert200PL · Gaduła

Może kogos to rozśmieszy i uzna mnie za idiotę, ale zanim cos powiecie, pomyślcie. Turbospręzarka/kompresor spręza powietrze i podaje je do kolektora dolotowego pod wyższym niz atmosferyczne ciśnieniniem (dużo wyższym). Wtryskiwacze w kolektorze dolotowym wtruskują paliwo i całość wpada do silnika pod duzym ciśnieniem i siła. Spytacie co to ma wspólnego z podkową.

No więc właśnie - u nas podkowa spełnia tę funkcję, dzięki niej sprężana mieszanka w skrzyni korbowej pod wyższym niż normalnie ciśnieniem wpada nad tłok i ulega spaleniu, ta wyższa siła szybciej wypycha spaliny i wypełnia przestrzen dla niej przeznaczoną. Dlatego może wartoby pomyślec i nie planować za bardzo głowicy? W silnikach z turbosprężarką stopnie sprężania wachają się od 8:1 do 9:1 (silniki benzynowe). Może u nas zamiast mocno planować głowicę zastosować coś takiego i splanować ją zamiast o 2mm o 1,5 i dac aluminiową podkładkę dla lepszej szczelności??? Co wy sądzicie o powiązaniach planu głowicy z założeniem na wał podkowy = wypełniacza???

Czekam na komentarze w tej sprawie

kamasutras · Początkujacy

ja sie z toba zgadzam gdyz w dwu suwach swieza dawka paliwa jest podawana najpierw pod a dopiero potem nad tlok tak wiec to co piszesz ma sens

matura · Uzależniony od forum

Cześć.
Cóż splanować głowice jest łatwiej niż założyć podkowe, a tym bardziej ją wykonać.
Sądze, że to właśnie dlatego nie praktykuje się tej prostej "sztuczki" w motorkach.

Pozdrawiam

Robert200PL · Gaduła

Ale jakie widzicie powiązanie pomiędzy stopniem sprężania w komorze spalania, a spręzaniem mieszanki w skrzyni korbowej?

matura · Uzależniony od forum

Powiem inaczej, przy przeróbce samej głowicy warto zainwestować w przeróbke skrzyni korbowe - oczywiście dla uzyskania lepszego efektu.

Jednak myśle, że jedno i drugie nie jest od siebie zależne.

Robert200PL · Gaduła

Matura - po innych twoich postach widze że sie orientujesz w temacie silników i mam do Ciebie w związku z tym pytanko o ile splanowac twoim zdaniem głowice, jeśli będę miał założona podkowe na wał, chodzi mi o to żeby wał się też zbyt szybko nie rozpadł, ile ty bys mi poradził???

karol282 · HRC

Heh jeśli moge to sie wtrące i pułap w jakim to sie odbywa bez szkodliwości dla silnika to 1 do 2 mm.

Robert200PL · Gaduła

jasne, jak ktoś ma cos do poiwedzenia to pisac!!!! A prpos pułapu jest on dość szeroki 1mm to dość duzo (różnica między 1mm a 2mm jest znaczna). Co proponujecie?

matura · Uzależniony od forum

Szczerze nie wiem, musiałbym obliczyć o ile zwiększy się kompresja i wtedy zobaczyć w tabele wytrzymałości materiałów...
Przyjęte jest tak jak mówi Karol ok. 1mm to bezpieczna wartość dla silnika, po której powiększysz kompreche, a silnikowi nic nie grozi. - to bez podkowy

Z podkową można było by połakomić się na 1.5 do 2 (jak również pisze Karol) wiadomo, podkowa zmienia charakterystyke całości dlatego można pozwolić sobie na szaleństwa.

karol282 · HRC

Jednak studiowanie wszystkich artykułów o tuningu 223 sie na coś nadały Wink

Robert200PL · Gaduła

Stopień sprężania w tym silniku po splanowaniu o 2mm, jednak bez podkowy, wynosi 13,34 : 1 - więc jest on zaj.... duży. Tak napisał Breżniew na innym forum kiedyś. A ja mam ten tuning tłoka - opiłowanie denka dla zmiany czasu otwarcia okien przepłukujących i wydechowego, więc wyszłoby chyba na to samo. Matura mógłbyś podać wartości graniczne wytrzymałości materiału dla aluminium? Byłbym wdzięczny Smile

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Jak masz opiłowane to zmniejszasz tym samym stopień sprężania. Więc o tyle ile opiłowałeś denko powinieneś splanować głowicę by stopień sprężania nie spadł + dodać jeszcze trochę aby go zwiekszyć. Ja bym zmierzył jaki masz stopień sprężania i zwiększył do 11:1.

matura · Uzależniony od forum

Jeżeli masz nowy tłok i go spiłowałeś i do tego masz nowy wał, założyłeś podkowe, myśle ze mógłbyś splanować głowice o te 2mm
Wtedy jednak należało by się zastanowić nad lepszym chłodzeniem.

Wieczorem odszukam moje stare poradniki i postaram się napisać.

Warto do tego wszystkiego jeszcze większą mieszanke np. gaźnik simsonowski.

PS. oczywiscie nie licz na duży przebieg tym silnikiem.

karol282 · HRC

Czekamy czekamy Smile

Robert200PL · Gaduła

No mam nowy, wał, tłok, łożyska na wal najlepsze z możliwych (najdroższe), KoYO na luz C3. Więc a h.. niech sie rozpier.. po małym przebiegu ale siły bedzie miał jak wsk i to mi pasuje. Splanuje o te 2mm i bedzie lajcik, dołorze w zimie gaźnik od sima o przelocie 19mm i bedę śmigał Twisted Evil