|
 Wysłany: Pią 16:02, 23 Lis 2007 |
|
|
| gniewny |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 17 Mar 2006 |
| Posty: 2718 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 15 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Unin na Wyspie Wolin |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Podsumując jesłi montujemy łożyska na wał korbowy to zdejmujemy blaszki !!!
Aha i temat przenosze do "Porady" |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Pią 17:46, 23 Lis 2007 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
a ja mam jeszcze pytanie,wy zdejmujecie z obu stron?? czy tylko od strony wału a od strony simera zostawiacie
kiedyś sie spotkałem z opinią że jak nie zdejmiemy blaszki od strony simera to pomoze mu jeszcze uszczelnić wszystko |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 17:52, 23 Lis 2007 |
|
|
| mateusz1991 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 789 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Chotyniec City:)!!
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ja proponuje nie ściągać od strony simera,napewno będzie to chronic od dostania sie tam jakichś brudów czy czegoś.A ja mam takie pytanie dlaczego musowo jest ściągać to okrycie ??? Zabezpieczenie. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 17:59, 23 Lis 2007 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| dlatego że po kilku przejechanych km na tych łożyskach smar w pod tym zabezpieczeniem się wypali i łożyska nie będą miały smarowania z mieszanki i łożyska mogą się po prostu zatrzeć z powodu braku dojścia smarowania z mieszanki |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 18:03, 23 Lis 2007 |
|
|
| mateusz1991 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 789 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Chotyniec City:)!!
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kama$>> nie możliwe ze takie zatkane łożysko moze sie zatrzec po kilku kilometrach,odpowiedzni samr jesli damy do środka i damy go wystarczjąco duzo to moze ono sporo pochodzic jeśli jest zamknięta. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 21:06, 23 Lis 2007 |
|
|
| pawlak200192 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 18 Cze 2007 |
| Posty: 608 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ale nie przy takich obrotach i temperaturze  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 21:40, 23 Lis 2007 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| pawlak200192 napisał: | | ale nie przy takich obrotach i temperaturze |
no właśnie mateusz1991 w tym rzecz że temperatura jest wysoka i wypali ten smar i jeszcze można wspomnieć o obrotach że są wysokie i szybciej nam zatrą łożyska dlatego najlepiej na wał kupować łożyska wysokoobrotowe (C3) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 22:39, 23 Lis 2007 |
|
|
| mateusz1991 |
| Zagubiony na Forum |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 789 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Chotyniec City:)!!
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| no tak.Jeśli by była możliwosc dania kalamitki i smarowania łożyska od czasu do czasu to by chodzilo dosc długo. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 22:47, 23 Lis 2007 |
|
|
| ogar2007 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 12 Kwi 2006 |
| Posty: 3202 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Sejny(30 km od Suwałk) |
|
|
|
|
|
|
|
|
trzeba sciagać koniecznie
kiedyś robiłem to z obu stron ale ostatnio w kilku silnikach tylko z jednej strony(jeden gość mechanik powiedział że w takich silnikach wystarczy wyjąc jedną strone bo tylko z jednej smarowane jest to łożysko to po co więcej) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 22:50, 23 Lis 2007 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| no właśnie bo smarowanie idzie z jednej strony,z mieszanki po to są te rowki w skrzyni korbowej by dochodziło smarowanie do łożysk |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
 | |  |
| Wysłany: Pią 23:23, 23 Lis 2007 |
|
|
| mandos |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 14 Paź 2007 |
| Posty: 154 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Kam@$ napisał: | | pawlak200192 napisał: | | ale nie przy takich obrotach i temperaturze |
no właśnie mateusz1991 w tym rzecz że temperatura jest wysoka i wypali ten smar i jeszcze można wspomnieć o obrotach że są wysokie i szybciej nam zatrą łożyska dlatego najlepiej na wał kupować łożyska wysokoobrotowe (C3) |
C3 to nie łożysko wysokoobrotowe, tylko łożysko z luzem większym niż normalny.
łożysko SKF 6303 uszczelniane może kręcić się do 16000 obr/min, a nowoczesne smary silikonowe wytrzymują do 150 stopni Celsjusza. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Pią 23:46, 23 Lis 2007 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| mandos napisał: | | Kam@$ napisał: | | pawlak200192 napisał: | | ale nie przy takich obrotach i temperaturze |
no właśnie mateusz1991 w tym rzecz że temperatura jest wysoka i wypali ten smar i jeszcze można wspomnieć o obrotach że są wysokie i szybciej nam zatrą łożyska dlatego najlepiej na wał kupować łożyska wysokoobrotowe (C3) |
C3 to nie łożysko wysokoobrotowe, tylko łożysko z luzem większym niż normalny. |
no dobra SKF z luzem C3 pasuje? bo trochę źle wcześniej to ująłem |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 23:49, 23 Lis 2007 |
|
|
| mandos |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 14 Paź 2007 |
| Posty: 154 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Poza tym po co kupować łożysko uszczelniane i wyciągać uszczelnienia, jak można kupić łożysko otwarte. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 17:19, 24 Lis 2007 |
|
|
| pawlak200192 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 18 Cze 2007 |
| Posty: 608 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
z tego co mi sie wydaje otwarte łozysko lepiej sie chłodzi gdy silnik zassa mieszanke która jest zimniejsza od częsci w silnku w tym łozysk  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Porady
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 2 z 2
Idź do strony Poprzedni 1, 2
|
|
|
|
|
