Simson s51 by Arcik

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Spoko, nie chodziło mi o negowanie Twojej wypowiedzi, tylko ta napisałem o tym na allegro. Wink

karol282 · HRC

Dorobienie tuleji 300zł w motor-tech katowice Wink

Rozmawiałem sobie z kolesiem na gg spoko, doradzi i pomoże. Jeśli tuningować to na maxa tak samo z kradzieżą pieniędzy Wink

Jak kraść to miliony Wink

Wiec jak zabierać sie za tuning to porządny Smile

Arcik powiem Ci że jak na początek zabawy z tuningiem simka 60/4 będzie good Wink

Możesz sie pokusić o zrobienie aoa2 (dodatkowe skrócenie kolanka) ale tam już trzeba spawać. A gaźnik jaki chcesz założyć ? Ja bym rozwiercił 16n1 na 19mm. Założył odpowiednią dysze i filtr gąbkowy. Może Tabori Tuning ?

arcik93 · Zaawansowany

słyszałem że tabori ma dobre obroty na górze i na dole, ale nie wiem czy tata mi zdoła takie coś wykombinować , powiedział że nie ma odpowiednich frezarek, filtr myślę że pozostanie ten sam, a ze spawaniem nie ma problemu, tylko nie za bardzo wiem o co chodzi w AOA2 , AOA1 wiem bo mam rysunki itp

chyba rozwierce ten mój 16n1-11 na 19mm, tylko zaopatrzę się w dobre narzędzia, a wogóle opłaca się rozwiercać? nie lepiej kupić gotowy? ja tam wyzwań się nie boję ale spieprzyć też nie chcę.

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Opłaca się, opłaca. Wink

Co do TT... Wybić tuleje trzeba, to oczywiste. A tak ogólnie to duuużo zabawy z pilnikiem, ale efekt widoczny. Wink

AOA2... Coś gdzieś jakoś... Kolanko się skraca od strony cylindra chyba. Wink

Tu jest do jakich cylindrów są AOA1 i 2:

karol282 · HRC

Tak tak rozwierć tego 16n1 to jest najbardziej opłacalne. Chyba że już tak bardzo chcesz to Ci dellorto 20mm spyle Wink

AOA2 właśnie polega na skróceniu kolanka o 5cm dodatkowo od cylindra. Działa to podobno inaczej niż przybliżenie samej komory rozprężnej do cylindra. A 5cm to sporo wbrew pozorom Wink

Zaraz dam linka do tutoriala.

Oto on, jesteś zdolny chłopak to sie domyślisz co tam jest napisane Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

[link widoczny dla zalogowanych]
Jak robiłem to z kumplem to denko zaczynało się wgniatać razem z tą końcówką do środka więc polecam wziąć wiertarkę i to rozwiercić.

karol282 · HRC

A ja radze do środka do końcówki wsadzić kawałek drewienka żeby sie ta rurka w środku o nie opierała i dopiero pukać młotkiem i tym czymś tam Wink

Cała magia polega właśnie na tym przejściu żeby było delikatne a jak to rozwiercisz to czar całej przeróbki pryśnie Wink

I simsonek będzie głośniejszy.

arcik93 · Zaawansowany

dzieki chlopaki, tłumikiem zajme się później bo jest mój oryginalny u kolegi w Elblągu 40 km odemnie xD jade do niego na wiosne jak będzie cieplej, teraz zajmę się gaźnikiem i cylindrem, mam już kamienie szlifierskie (były gdzieś tam dawno kupione, jescze nie otwierane pudełko było) , pilniki jeszcze kupie i zrobię 2 płuki, dacie mi jakiś link do allegro gdzie są szlifierki (tylko takie na które można założyć te kamienie szlifierskie, bo mi tata powiedział że one do wiertarki nie podejdą, normalnie mają takie końcówki jak do wiertary ale nie wiem co on gada, może ma racje) bo jak szukałem to same szlifierki kontowe albo jakieś tam za 30 zł made in szit china. odrazu bym gaźnik przerobił to by była odczuwalna różnica,

ps. jeżeli przerabia się cylinder to trzeba zrobić szlif?

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Wypadałoby przy takiej przeróbce, ale to nie jest konieczne. Jednak polecam, bo mogą zostać drobne rysy itp. Kamienie powinny podejść na wiertarkę, najlepiej sprawdź i już. :P
Najlepiej to od razu [link widoczny dla zalogowanych] kupić. Wink

Nie wiem, czy ta jest dobra jakościowo, ale podałem tylko przykład. Smile

Irzyk · Dziad

Einhell ma dobre spawarki, kompresory chyba też, także można kupić. Multiszlifierka ma wysokie obroty, przez co dobrze się pracuje z nią, wiertarką mniej się zrobi na kamyczku - szybciej się zetrze.

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

I słyszałem, że tańsze kamienie mają bicie od nowości. Hrm

karol282 · HRC

Tanim shitem sie nie robi takich rzeczy to powinno być wiadome Wink

A co do Twojego cylindra arcik jak masz 60 almota too... nie za ciekawie. Almot ma dość różniący sie ukł. kanałów ich wysokość i wielkość różni sie od ddr. Wiec będzie problem z dopasowaniem zestawu pod jakiś schemat. Chociaż widziałem już kilka wersji przeróbek almota. Ale to nie to samo co ddr.

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ale w końcu zawsze coś to da... :P

arcik93 · Zaawansowany

mam jeszcze ddr cylinder 50ccm (chyba, przynajmniej tak mi sprzedawca powiedział) tylko ma on zerwany gwint , na nim potranuje bo nie chce zepsuć mojej 60

jeszcze 1 pytanie, jeżeli mamy gaźnik 19mm to tak samo trzeba dolot zrobić w cylindrze na 19mm tak?

do tego obniżę okno wydechowe na 25mm od góry i jak kupie blache to tata powiedział że mi wyspawa, tylko jeszcze do tego czasu, albo przerobie na AOA2 (i mam problem co do tego, bo mam kolanko skrócone na maxa, i jak skróce je jeszcze o 5cm od góry to mi już całkowićie nie przypasuje ten tłumik Hrm

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Tak, dolot w cylindrze musiał by wtedy być na 19 mm. Wink