POLSKIE 60CM JAWKA - i wujkowie dobra rada na forach

skopek123 · Początkujacy

Było wiele postów na forum odkąd jestem tu zarejestrowany przeczytałem ich sporo... i nie mam pojęcia czemu pier... takie głupoty ze te cylindry są do dupy... to jest jednym słowem żenada... mam taki od dwóch lat do tego rozwiercony króciec zwykły czeski gaźnik poprawnie ustawiony zapłon i tani stożek.. i wyciągam jawencją 75-80 km/h pod wiatr 70 km/h tak mierzone skuterem aprilla 125 obok... więc nie rozumiem waszej opini na temat tych cylindrów. Jak sie da 20 zł to owszem są do dupy ale jak się kupi od zaufanego producenta to się sprawują bardzo dobrze no i mają grubsze rzeberka niż te oryginalne...

Podsumowując: 70 % uzytkowników tego forum pisze że te cylindry są do dupy- bo sie tak utarło i tak zostanie podobnie jak z tym ze jawki są awaryjne -jak sie dba tak sie ma.
20 % uzytkowników ma te cylindry i nie narzeka
10 % uzytkowników cieszy sie z urzytkowania i nie chce zmieniać waszej opini na ich temat...
tyle odemnie....

route66 · Gaduła

Irzyk · Dziad

Ja to też sobie twierdzę że są do dupy, jakość ich wykonania powala na kolana.

Uruchamiałem raz 223 z tymi 55ccm (warto sobie policzyć objętość tego cylindra, a nie sprzedawcom na allegro wierzyć na słowo), już przy montażu były pierwsze jaja - ablo głowica-cylinder były za krótkie, albo tłok za długi, gdyż przy kręceniu silnikiem tłok nawalał o głowicę. Naprawa tego poprzez wrzucenie UPG i grubszej UPC ma być porządna? To chyba tak, jak te cylindry.

Owszem, zaletą przy nakręcaniu pierwszych kilometrów był dość żwawy silnik od niskich obrotów, swoją 50-tkę muszę nieco wyżej wkręcić żeby ładniej przyspieszała.

A to że jakąś aprillą mierzyłeś ile leci to co, powód do dumy? Każdy licznik oszukuje jeśli chodzi o wskazania prędkości. Powiedz lepiej ile leci wg GPS albo sam policz używając stopera i pachołków przy drodze, wtedy będziesz miał w miare sensowne wskazania.

Nie wiem jak jest z tuleją cylindra, jej powłokami wytrzymałościowymi, z jakiego stopu dokładnie jest wykonana, ale i tak mi się wydaje, że lepiej roztoczyć oryginalny cylinder 50 na 55, nieco dodatkowo go poprawić i na tym śmigać. O jakość przede wszystkim się rozchodzi.

http://www.jawencja.fora.pl/tutoriale,30/kompendium-tuningu,5607.html
Tutaj masz duuuuuuuuuuużo napisane o patentach do Jawek, o tym cylindrze też jest trochę nabazgrane...

Piorko · Dziad

Mnie najbardziej porażały progi po 2mm na kanałach przelotowych, o ile spasowanie na wydechowym i dolotowym można jeszcze przemilczeć bo chwila roboty i jest zrobione to z przelotowymi tak łatwo już nie ma. Ale co ja sie znam, ja jestem stary dziad.

skopek123 · Początkujacy

gpsem też mierzyłem i różnica wynosiła 2-3 km/h także nie wiem o co ci chodzi.

a pozatym skąd ty ten cylinder brałeś że tłok był za długi??? bo chyba nie almotu... i wiem że to nie są 60 cm3 tylko 55 nie musisz okazywać umiejętnosci mierzenia średnicy cylka. ja mam założony cylk almotu i ich głowice pod ten cylinder i nigdy nic nie stukało i nie pukało.... nie wiem skąd wy się zaopatrujecie w części... tak się znasz na tym - chyba nie zrobiłeś popeliny i nie założyłeś na ten polski 55 głowicy od czeskiej 50?? Smile

odnosząc się do czeskich to normalne że lepiej robic szlif jednak oryginał to oryginał ale jak ktoś uszkodził swój czeski ? a nie ma takiego w pobliżu tanio kupić to zakup tego polskiego almotu też nie jest złym pomysłem

tylko że ja za sam cylinder dałem 85 zł bez tłoka itp a na allegro te polskie 55 mają 38-39 mm bo kumpel taki miał i za 70 zł kupił cylk głowice segery tłoka tłok itp komplet.
i jakość ma tragiczną ja mam 40 mm niby nie ma różnicy ale w wykonaniu jest duża różnica. idzie to zauważyć okiem.

Nie neguje oryginalnych cylindrów bo to tylko by świadczyło o mojej niewiedzy na ich temat bo są bardzo dobre ale nie zawsze w takim stanie są pod ręką.
Ale te polskie też nie są do dupy- mowa o tych almotu.
A wiadomo jak to teraz robią nawet i w czechach - ilość nie jakość.

A no i podziękował za link Smile

Piorko · Dziad

skopek123 · Początkujacy

mój też jest gładki..... a sie uprzedziliście do tych 55.....
nie możliwe aż.. Smile

jak znajdziesz ogarnięty cylinder na złomie to napewno nie u nas a jak znajdziesz to bez połowy żeber

Piorko · Dziad

Dwa co znalazłem miały wszystkie żebra. Widocznie ci się udał dobry, 90% innych użytkowników się trafił syf, no cóż, czasem się maszyna pomyli i wyjdzie dobry.

skopek123 · Początkujacy

no to mam fart

Irzyk · Dziad

Pytałeś skąd był cylinder... Z almotu, bo skąd. Jedna różnica może być taka, że był kupowany kilka ładnych lat wstecz. Komplet cylindra, głowicy, tłoka, sworznia, zabezpieczeń. Przez ten czas może poprawili jakość wykonywanych produktów. Ale i tak dzięki czemuś tak genialnemu jestem sceptykiem w kwestii tych zestawików.

mlody1432 · Administrator

Ja jestem zadowolony. Kupiłem cylinder + tłok bez głowicy tylko zmieniłem pierścienie na simsonowskie i jestem bardzo zadowolony. W porównaniu z oryginalnym czeskim cylindrem jest identyczny.
Kupiłem w sklepie gdy tylko wchodziły na rynek przy okazji remontu.

Jaceq · Zaawansowany

ja jestem całkowicie na nie!
cylek po założeniu wydawał się ok pierwsze odpalenia itp., tak jak Irzyk wspominał dobra moc z dołu, ale już po jakiś 100 km ( na dotarciu nie jeździłem więcej niż 35 km/h na 3-ce ) zaczęły dzwonić pierścienie to ja się pytam z czego to jest?

Slawula9 · Moderator

Na początku te 55cm były nawet dobrze wykonane.Płuki miały takie same jak oryginały.A teraz są już węższe i te progi (masakra).Jak to wziąłem do ręki(bo kolega miał)to masakra , jakość wykonania tragiczna!Docierać to trzeba dłużej niż oryginał bo jak nie to łatwo zatrzeć.

skopek123 · Początkujacy

ja to niewiem skąd to bierzecie.... 3 sezony śmigam i nie ma mowy o spadku mocy

Jaceq · Zaawansowany

to ile Ty w sezonie km robisz?