Rejestracja FAQ Użytkownicy Szukaj Forum o Jawie 50 Strona Główna

Forum o Jawie 50 Strona Główna » Luźne gadki » POLSKIE 60CM JAWKA - i wujkowie dobra rada na forach Idź do strony Poprzedni  1, 2
Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat 
PostWysłany: Śro 23:27, 28 Gru 2011
skopek123
Początkujacy
Początkujacy

 
Dołączył: 29 Lis 2011
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna


w tym sezonie ok 800 km od marca... w poprzednim 970 km a w poprzednim nie pamietam

tylko ze ja nie preferuje katowania jawki.
żadnego palenia gumy rycia ziemi jazdy na kole itp...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez skopek123 dnia Śro 23:28, 28 Gru 2011, w całości zmieniany 1 raz
Zobacz profil autora
PostWysłany: Śro 23:47, 28 Gru 2011
Irzyk
Dziad

 
Dołączył: 09 Kwi 2007
Posty: 1885
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 38 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: FGW
Płeć: Mężczyzna


Jaceq napisał:
ja jestem całkowicie na nie!
cylek po założeniu wydawał się ok pierwsze odpalenia itp., tak jak Irzyk wspominał dobra moc z dołu, ale już po jakiś 100 km ( na dotarciu nie jeździłem więcej niż 35 km/h na 3-ce ) zaczęły dzwonić pierścienie to ja się pytam z czego to jest?


Bo przeciążyć można silnik za niskimi i za wysokimi obrotami. W swojej Jawce przy 45 zastanawiam się czy już wrzucać trójkę, czy jeszcze troszkę gazu dodać i dopiero zmienić bieg. Emerycka jazda nie jest dobra dla każdego silnika...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 13:09, 29 Gru 2011
skopek123
Początkujacy
Początkujacy

 
Dołączył: 29 Lis 2011
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna


no na niskich obrotach też można dorobić co nie co... wiem z doświadczenia.

czy wy czasem nie kupowaliście tych 55 z dwoma pierścieniami? bo to jest prawdziwe dziadostwo to moge potwierdzić... ja mam 3 pierścienie w tym zestawie i jeszcze nic nie pęklo itp...
Słyszałem że z dwoma pierścieniami lepsze są? ale przecież z trzema lepsza kompresja itp. jak sie jedzie we dwoje to czuć że 3 pierścieniach zamuł na 3 biegu ale jak sie jedzie samemu.... to juz inna sprawa


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 21:16, 29 Gru 2011
route66
Gaduła
Gaduła

 
Dołączył: 24 Gru 2011
Posty: 292
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Płeć: Mężczyzna


ja mam dwa pierścienie i sprawuje się doskonale.....


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 23:09, 29 Gru 2011
tom cio
Gaduła
Gaduła

 
Dołączył: 19 Lut 2008
Posty: 389
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Radzyń Chełmiński
Płeć: Mężczyzna


Ja robiłem szlif oryginalnego cylka pod tłok od tego ustrojstwa 55cm3. Nie dośc że rowek na 3 pierscien byl za maly(pierscien nie chcial wejsc a jak wszedl to nie do konca i nie dalo rady zlozyc) i musialem jezdzin na 2 to jeszcze po 700km dzwonily pierscienie. Noi tłok był za długi więc mam 2 uszczelki pod głowicą...


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 0:57, 30 Gru 2011
michal_b17
Zagubiony na Forum
Zagubiony na Forum

 
Dołączył: 04 Lis 2008
Posty: 827
Przeczytał: 1 temat

Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: okolice Zielonej Góry
Płeć: Mężczyzna


A teraz napisze ja. Miałem to pseudo 60ccm przez całe 50 km. Potem wyleciały te śmieszne segery i możecie sie domyślić co sie stało z tłokiem i cylindrem. Dla mnie to jest gówno i tyle. na oryginale od jawki śmigam w sezonie jak wyjdzie około 1tys km i nigdy nie narzekałem. w tych pseudo tuningowych zestawach chodzi tylko o jakość wykonania. do ich konstrukcji jako tako nic nie mam bo i tak nawet przy pierwszym zakładaniu trzeba kanały dopasowac do tego cylka. Być może trafiłeś na super zajebisty egzemplarz ale jak widzisz wiekszośc z nas nie miała takiego szczęścia


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 12:54, 30 Gru 2011
Jaceq
Zaawansowany
Zaawansowany

 
Dołączył: 08 Lip 2011
Posty: 146
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna


Irzyk napisał:
Cytat:
Bo przeciążyć można silnik za niskimi i za wysokimi obrotami. W swojej Jawce przy 45 zastanawiam się czy już wrzucać trójkę, czy jeszcze troszkę gazu dodać i dopiero zmienić bieg. Emerycka jazda nie jest dobra dla każdego silnika...


wiem dlatego na dotarciu jeździłem na 11-stce więc 45 na dwójce to nie wiem czy wyciągnie tym bardziej że nie mam żadnych bajerów w silniku


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Pią 19:43, 30 Gru 2011
mingo
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 31 Maj 2009
Posty: 1071
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna


te cylindry to zenada jakos materialu jest kijowa zmniejszone kanaly itp


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Wto 17:14, 03 Sty 2012
mateunio
Gaduła
Gaduła

 
Dołączył: 01 Maj 2007
Posty: 253
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
Skąd: LKS
Płeć: Mężczyzna


A to i ja się wypowiem. Osobiście przejeździłem 2 sezony (tj. około 8000km) na cylindrze czeskim po szlifie na 40.50mm(wcześniej miałem 40mm i zrobiłem na nim około 18000) i jawka lata jak głupia. Ale co do tych nowych. Kuzyn ma cylnider z tłokiem 40mm nowy kupił w bodajże 2006r od razu mówię że cylinder nie jest z AL-MOTu. I jeździ na nim do tej pory! Przejechał na nim około 30000km i pewnie zaraz zostanę zgaszony że niemozliwe. Ale naprawdę tyle na nim jezdził bo do 2010r był to jego jedyny środek tranportu (jak i dla mnie jawka zresztą). Ten cylinder ma MINIMALNY próg, tłok też ciagle ten sam. Kuzyn, zresztą jak i ja pierścienie wymieniał co ok 1500-2000km może i często ale to nie jest wielka naprawa a motorek jest żwawszy.
@tom cio pierścienie mi dzwonią po 200km od założenia Wink docieram (tj. nie przegrzewam) przez ok 100km a później jeżdżę normalnie.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 0:51, 05 Sty 2012
mefisto
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 13 Sie 2007
Posty: 1005
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kielce
Płeć: Mężczyzna


skopek123 napisał:

(...)
Słyszałem że z dwoma pierścieniami lepsze są? ale przecież z trzema lepsza kompresja itp. jak sie jedzie we dwoje to czuć że 3 pierścieniach zamuł na 3 biegu ale jak sie jedzie samemu.... to juz inna sprawa


Na 3 pięrścieniach jest większa kompresja, ale za to jest większe tarcie, przy dwu pięrścieniowym mniejsza kompresja, ale i mniejsze tarcie.

Mniej więcej wyjdzie na jedno. Trzebaby dokładnie się pobawić z jednym i drugim, na tych samych parametrach itp by wykazać, który lepszy.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 18:05, 05 Sty 2012
skopek123
Początkujacy
Początkujacy

 
Dołączył: 29 Lis 2011
Posty: 39
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

Płeć: Mężczyzna


No dokładnie Smile ale co kto woli ja śmigam na 3 pierścieniowym tłoku


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 8:45, 28 Cze 2012
misiak162
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 02 Kwi 2007
Posty: 1076
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Proszowice koło Krakowa


Wybaczcie ze robie odkop ale pragne sie udzielić w tym temacie. Miałem różne cylindry i te almotowskei również. Ja osobiscie robiąć remont jawki kupiłem almotowski zestaw i u mnie chodził przez dwa sezony, a następnie został zamontowany w ogarku kolegi.... Kumpel objeździł na nim 3 sezony i ogara dostałem i cylinder lezy na półeczce i czeka rant zrobił sie minimalny. Naprawde nie powiem bo miałem wiele czesci z almotu i wiele okazało sie shitem. Poprostu to zalezy od seri wykonania. Jeden z seri zostaje poddawany próba czy nadaje sie do sprzedazy lecz to nie oznacza ze reszta serii jest ok. Nie dziwie sie panowie jakie macie nastawienie do tych cylindrów podzielam zdanie Irzyka jak i Skopka. Lecz wypowiedz Pierzastego z tego wszystkiego wszystkiego wydaje sie najrosądniejsza. Jawki sie psują i to nie jest jak sie dba tak sie ma bo mozna dbac i moze sie psuc. Jakoś wykonywaych czesci w latach 70 odbiega od wykonywaych w dzisiejszych czasach i pozostawia wiele do życzenia.... Głupie popychacze do sprzegła które po przjechaniu 1000km nie nadają sie do niczego. Ja osobiście niektóre rzeczy wole zastąpić używanymi... Momentalnie wypalające sie platynki czy gaźniki które są nowiutkie lecz nie podają paliwa.... Takie nastały czasu wszyscy poszli na ilosc nie na jakosc.... Tak ze nie ma sie co dziwic... Zgranie kanałow czy gówniane odlewy trzeba sie z tym pogodzic i radzic jak sie da niektórym sie trafi dobre, ale w większosci nie....

Pierwszy post bez emotikonów. Gratuluję i zazdroszczę! Irzyk


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 10:51, 28 Cze 2012
kondzio310
Uzależniony od forum
Uzależniony od forum

 
Dołączył: 30 Cze 2011
Posty: 671
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 1/5
Skąd: ostrów wlkp.
Płeć: Mężczyzna


misiak162, z twoją wypowiedzią się zgodzę ale czy docieranie nie ma wpływu na późniejszą eksploatacje silnika ?

Też mam Polskie 60ccm, kupiłem tylko dlatego bo na szybko potrzebowałem mięć cylinder z tłokiem, a oryginalne czechosłowackie były tylko licytacje, taki pech. Ale kupiłem ten śmieszny zestaw za 58 zł.

Złożyłem to wszystko do kupy i działa, zrobiłem z około 650 km, więc jest dotarty. Może trafiłem na udany egzemplarz ale na przyspieszeniu Simson zostaje z tyłu, a prędkość maksymalna jest bardzo podobna ale dodam że mam 13z zębatkę zdawczą, i z tyłu zębatkę o parę zębów mniej niż oryginalna, nie pamiętam ile tych zębów było.

Wstępnie jestem zadowolony, nie mam nic przeciwko do tych zestawów ale jak bym miał wybierać no to wybrał bym czechosłowackie jak by była taka możliwość.

Na allegro są okazje i nie ma co sie oszukiwać. Czasami komuś coś zostaje z zapasów itp.
Rok temu wyczaiłem oryginalny nowy iskrownik cena do licytacji, kupiłem go za 35zł. Troszkę więcej niż nowa cewka zapłonowa, a właśnie jej potrzebowałem.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 10:55, 28 Cze 2012
v max96
Uzależniony od forum
Uzależniony od forum

 
Dołączył: 24 Cze 2010
Posty: 617
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: wawa / cieszyn
Płeć: Mężczyzna


też mam ten 55 ale z cross impexu i powiem że po katowaniu od złożenia silnika (za młodu to było .... ) 1000 km zrobiłem i strzelił pierścień, próg minimalny jest ale nadaje się cały komplet do dalszego użytkowania.


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
PostWysłany: Czw 16:30, 28 Cze 2012
misiak162
Własny tytuł (zgłoś się do admina)

 
Dołączył: 02 Kwi 2007
Posty: 1076
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Proszowice koło Krakowa


A tak odbiegając od tematu. Drogi Irzyku wydaje mi sie ze poprostu dorosłem. Emotikony nie sa mi do szczescia potrzeban zastanawia mnie jedno... Czemu ze mną zwady szukasz?

Nie szukam zwady, po prostu się ogromnie zdziwiłem. Zawsze używałeś emotek że hoho, tak jak w podpisie, a tu masz, teraz w drugą stronę. Na spokojnie Panie kuliego. No ale powracajmy do tematu. Irzyk


Post został pochwalony 0 razy
Zobacz profil autora
POLSKIE 60CM JAWKA - i wujkowie dobra rada na forach
  Forum o Jawie 50 Strona Główna » Luźne gadki
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)  
Strona 2 z 2  
Idź do strony Poprzedni  1, 2
  
  
 Napisz nowy temat  Odpowiedz do tematu  



fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © phpBB Group
Theme designed for Trushkin.net | Themes Database.
Regulamin