jawka 70

Irzyk · Dziad

Sprawdzałeś, czy wróżysz z fusów? Denne szacowania, które nie mają się nijak do rzeczywistości.

Garry1 · Zaawansowany

Jedyny sensowny post to irzyka...

Odnośnie "tych osób" które widziały takie cylki bo jeżdżą do czech... było już takich wiele i nigdy jakoś w polsce takiego nie widział.

Osobiście mam materiały na cylek 70 cc ale nie mam czasu go zrobić, może na przyszłą zimę coś pomyśle Wink

Ewentualnie jeśli ktoś by zaproponował REALNĄ propozycje cenową za taki rarytasik to mogę się specjalnie dla niego potrudzić Wink

Lopez · Doświadczony

karol282 · HRC

Jak dla mnie to spekulacje niczym nie potwierdzone prowadzą do niczego, wg. mnie ten zestaw na 99% nie jest strojony na wysokie obr. co za tym idzie zwieksza sie jego wytrzymałość i prawdopodobnie przebieg jaki może ten zestaw wytrzymać. Rozumiem jeśli by to miało dzielony kanał wydechowy multum płuków i membranę do skrzyni korbowej to bym sie zgodził że to długo nie pojeździ, ale jak widać na załączonym obrazku to sportowe to nie jest. To raczej wszystko, nie pomijajmy jeszcze że do tego zestawu oczywiście większy gaźnik wydech wał łożyska sprzęgło itp. itd. Nie ma czarów coś za coś Wink

pawian5 · Doświadczony

Kiedys znalazłem stornę (czeską) gdzie podane były przeróbki potrzebne do uzyskania 10-12 KM i 10-12 tys. obr./min. i właśnie jednym z elementów był cylinder 70 cm3.

Szymon · Mega Gaduła

Tak, tak, w 12KM każdy uwierzy.

pawian5 · Doświadczony

Mnie to nie obchodzi, czy ktos uwierzy ,czy nie pisze co widzialem. Gdybyś zobaczył skale przeróbek to też bys uwierzył. Ona nie składała się z trzech czy czterech elementów, tylko około 15.

Przepraszam, pomyliłem się to było 8-10 KM i 8-9 tys obr.. Znalazłem stronę z tym co wkleił do pierwszego postu tego tematu: http://www.jawencja.fora.pl/tuning-mechaniczny,22/cylinder-70-mozliwe,4705.html Mazur17.
Jeszcze raz przepraszam!!!

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Szymon, wątpisz?

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Koledzy ja mogę w wiele żeczy uwierzyć ale nie w takie cuda. 10KM to ciężko by było z wsk-i 125 wyciągnąć która ma bodaj 6KM a co dopiero z jawki co ma 3,5KM.
No chyba że taki tuning jak wstawienie nowego silnika od innego motoru Wink

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Puzon widzę że nie wiesz wszystkiego nt modernizacji silnika zwłaszcza 2T gdzie można wyciągnąć dwa razy tyle,dam ci przykład,silnik DT125 czyli LC2 ma gdzieś około 25KM (odblokowana) i posiada membranę w skrzynię korbową,gaźnik mikuni 28mm i wiele innych nowoczesnych rozwiązań z zewnątrz jak i wewnątrz!,a dziwne że KTM ze swoich motorków z silniczkiem właśnie LC2 wyciąga pod 40KM czemu? to może być zagadka bo nie mam pojęcia co się tam znajduje ale widać że i tak dosyć nowoczesne rozwiązania można zastąpić jeszcze nowszymi i lepszymi!.

Lopez · Doświadczony

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

No przecież do kur... nędzy to chyba logiczne że im większa moc tym mniejsza wytrzymałość silnika mi chodziło tylko o sam fakt że Yamaszka daje lc2 tyle a KTM tyle a nie gadanie o całej produkcji KTM,sam wiem że robią oni w większości motocykle na tor tak jak ta 125cm3...

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Nie chce się sprzeczać ale silnik jawki to nie silnik KTM czy Yamahy. To stara konstrukcja o małych możliwościach do tuningu w dodatku tak skonstrułowana żeby dziadek z młotkiem, śrubokrętem i dwoma kluczami poradził sobie przy naprawie na środku drogi dla tego nie wierze w 10KM z tego silnika bo jego blokadą jest cała konstrukcja. Nawet gdy się wstawi cylek 70cc, większy gaźnik,membrane, podkowe,splanuje głowice o metr i Bóg wie co jeszcze to i tak się tego nie osiągnie. Ale to tylko moje zdanie.