45km/h jak szlifne Krućca to ile w tedy??

Łysy Wąż · Doświadczony

Moja jawka idzie 45-48km/h, jak szlifne krućca lub kupie nowego nieblokowanego to ile wtedy pójdzie jak myślicie??
kolanko jusz skruciłem o 12cm
a dławika w tłumniku niemam gdzieś wcieło??
oczywiście na prostej drodze!!

pod taką większą górke idzie 35km/h

wojtas91 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

hmmm może coś ok 55-60 km/h

Bigos1988 · >Pirat drogowy Bigi<

mniej niz 60 km\h

Łysy Wąż · Doświadczony

Żaden z was nie ma racji.
Dziś kupiłem nowego nie bolokowanego.
Noji? Noji? nic!! dalej 45km/h

bartek · Rozmowny

no bo moze masz silnik w nie najlepszym stanie :P
a tak po za tematem widze ze tez jestes z tarnowa :P

Łysy Wąż · Doświadczony

Tak jestem z tarnowa a dokładnie koło tarnowa

Beda · Zaawansowany

Jak już pokombinowałeś troche, to widze, że nie npisałeś nic o dyszach, a w zasadzie tej najważniejszej Smile

Zmień dysze na 68 (bo pewnie masz 65 i temu tak cianko idzie) i wtedy spróbuj ile da twoja Jawka Smile

Bradypus · Doświadczony

I z tego co czytałem to powinieneś też zapłon przestawić na 1,8 - 2mm przy GMT, też kupuje odblokowany kruciec w przyszłym tygodniu. A i mam takie głupie pytanie - któro to ta dysza??

wojtas91 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ta dysza 68 to ta dysza główna, ta długa...

Bradypus · Doświadczony

Jakbym miał teraz maszynę przed sobą to bym się pewnie zorientował Confused

ale jakoś nie mogę tak na sucho, można dokładniej?? gdzie to jest??(ale ze mnie tępak Embarassed

)

Edit 01:23 - Sprawdziłem któro to ta dysza Very Happy

STIG · Zaawansowany

Powiem coś co zauważyłem. W tych "odblokowanych" króćcach są okropne zadziory i chropowata faktura wewnątrz... Trzeba całe kolanko w śroku wypolerować, wtedy będzie dopiero można mówić o "dobrze wykonanej robocie"... A i oczywiście krótsze kolanko (a jeśli przebieg bliski 5 tys. to przeczyścić tłumik) i zapłon na 2mm przed GMP. Po tych zabiegach mój ogier szedł 63 km/h.

OGAR 200 · Początkujacy

MÓJ OGAREK JEDZIE 65 - 70km/h i jak by jechał 45km?h to juz dawno bym go sprzedał !!!

Bradypus · Doświadczony

Rozwierciłem dzisiaj kruciec i skruciłem kolanko od wydechu, czekam jeszcze na szczelinomierz żeby dobrze ustawić zapłon, dysze sprawdziłem i mam główną 68, zostało jeszcze rozwiercić dławik...
Pomimo że nie wyregulowałem jeszcze zapłonu postanowiłem się przejechać i okazało się że bez regulacji nie za bardzo bo bardzo kiepsko się rusza na wolnych obrotach zwłaszcza na pierwszym biegu, ale pocieszyłem się tym że znalazłwszy kawałek prostej drogi motorek wkręcił sie jakoś na te wyższe obroty i wtedy poczułem wyraźny przypływ mocy i prędkośći, niestety licznik mi nie działa więc nie zmierzyłem ile jechałem ale z pewnością więcej niż poprzednio bez oddławienia.
Mam jeszcze jedno pytanie, podczas rozwiercania krućna trochę przegiąłem w jednym miejscu i teraz się leje z niego paliwo pomimo założenia dobrej uszczelki, jak myślicie można to uszczelnić silikonem??

Edit 20:27: Ustawiłem zapłon jak należy i dalej jest problem z brakiem mocy na wolnych obrotach, myślicie że zalewa silnik z powodu zbyt bogatej mieszanki??

ogar2007 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

może łapie lewe powietrze
ja też przesadziłem w rozpiłowaniu
zalutowałem i trzyma 2 miesiące już

Bradypus · Doświadczony

Pomiędzy krućcem a gaźnikiem faktycznie może łapać lewe powietrze... zobacze co da sie z tym zrobić ale najpierw spróbuje pokombinować z przesuwaniem sprężyny na rowkach w gaźniku żeby zubożyć mieszanke, może to coś pomoże... A i jeszcze jedno jak się słabo trzyma guma od filtra powietrza na gaźniku to też coś przeszkadza??