tulejki w amortyzatorach

jaro122 · Rozmowny

witam

mam taki problem: mam wybite tulejki z przednich amortyzatorów, i jak je wymienic??

Macio_13 · Początkujacy

można je dorobić jak sie ma jakiś znajomych to ci ktoś może wytłoczyć bo dokupić raczej nie dokupisz, chociaż nie wiem dokłądnie możesz sprawdzić sobie:P

jaro122 · Rozmowny

ale ja sie pytam jak je wymienic (załozyc)

leśnik · Rozmowny

Jawkę stawiasz na centralnej podstawce, na podwyższeniu - i to takim, aby przednie koło znalazło się 25-30 cm nad poziomem podłoża. Możesz więc poprosić kogoś by pomógł ją wprowadzić lub wnieść na 2-3 drewniane palety podkładowe na których oprze się centralną podstawką i tylnym kołem. Przednie wisi więc w powietrzu. Zdejmujesz przednie koło wraz z hamulcem, po czy specjalnym kluczem lub w ostateczności sztabką z solidnej stali (niektórzy używają śrubokręta i młotka ale to barbarzyństwo) odkręcasz miseczki zamykające od góry nieruchome rury amortyzatorów. Gdy je odkręcasz, ruchome części goleni trzymasz by się nie obracały, np. wstawiając w nie oś koła. Części te powinny po chwili wyjechać z rur swobodnie, razem ze sprężynami zawieszenia. Pozostają nieruchome rury z tulejkami w środku. Stare tulejki wybijasz odpowiednio długim odcinkiem rury stalowej i młotkiem - uderzając od góry. Ktoś powinien przy tym trzymać motocykl by się nie przewrócił ani nie spadł z palet. Zużyte tulejki powinny po chwili wypaść dołem. Aha, jedna uwaga - rura hydrauliczna do wybijania powinna być o srednicy 1 cala (ok.25,5mm), same tulejki mają średnicę zewnętrzną ok.26,4 mm, przynajmniej w moim Mustangu - egzemplarze z różnego okresu produkcji mogą się nieco różnić. Przed montażem nowych tulejek warto całą rurę zawieszeni dokładnie wytrzeć w środku np.szmatką na długiej listewce aby usunąć ewentualny piasek itp. Nowe tulejki wbija się od dołu - trzeba uważać by wchodziły równo, inaczej można je łatwo zniszczyć. Przed wbiciem trzeba dolną wewnętrzną część rury natrzeć olejem - to ułatwi montaż. Potem montujemy resztę zawieszenia, pamiętając że to sprężyny trzymają je w całości - muszą więc wkręcić się w swoje gniazda u spodu miseczek na górze rur nieruchomych i we wnętrza ruchomych goleni. Po sprawie.

jaro122 · Rozmowny

sory ze odkopuje temat ale dopiero teraz wziołem sie za wymiane tulejek

ile tulejek ma byc w jednej rurze?

puzon89 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Po jednej na rure.

martin98 · Nowicjusz

Nie po jednej, a po dwie na rurę czyli 4 na cały teleskop

pawlak200192 · Uzależniony od forum

Ja nie umiałem wybic i mam po 3 na jedna rure Very Happy

Dolozylem po jednym na kazda strone i w sumie starczyło juz mi sie koło sztywno trzyma Very Happy

Kris_Kros · Rozmowny

Racja - dwie nowe na stronę to minimum. Trzy wystarczą na dłużej Smile

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

O tak sobie czytam i zauważyłem że to jest rozwiązanie do mojego drugiego dżawersona w którym nie ma ani jednej tulejki w przednich amorach xD a koło lata jak poj...

adrian · Rozmowny

Ja miałem po jednej starej tulejce więc wbiłem jeszcze po dwie nowe i amory ani drgną jak myślicie rozchodzi się to czy prędzej miski popękają?

Irzyk · Dziad

Robiłeś jazdę próbną? Po montażu też ani drgnął, po jeździe jest normalnie, zero luzu, nic, a na starych goleniach jeżdżę - jeden z wyników pozytywnych "niejazdy" po wertepach Smile

.

Jeszcze trzeba oficjalnie powiedzieć: W Jawach były montowane 2 tuleje na jedną rurę, łącznie cztery. Ja tak mam, Leśnik też inni także tak wiec nie pierniczcie, że po jednej...

mefisto · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

a ja miałem po jednej w każdym lagu. I tak poza tym u mnie nowe ledwo co mogę je ruszyć...