przednia elektryka niedziała

2124415 · Zaawansowany

Siema jestem właśnie w fazie testów simsonowskiego gaźnika 16n1-12
i niemam jak narazie filtra powietrza więc naciągnołem na ten wlot kawałek podkolanówki od mamy (były tego 3 warstwy) i tak sobie jechałem spokojnie a gdzy silnik się już rozgrzał wcisnołem troche w manete i tu nagle na wysokich obrotach ogar zaczął przerywać regulacja nie pomagała więc ściągnołem tą podkolanówke i ogar odrazu zaczął się ładnie wkręcać (pewnie była za mała przepustowośc) ale gdy już miałem ruszać patrze a tu światła z przodu nie działają i klakson, a z tyłu wszystko wpożądku sprawdzałem kable, wszystko jest dobrze podłączone raczej żaden kabel nie jest przetarty co to moze być??? dodam jeszcze że nigdy nie miałem w nim problemów ze światłami tylko czasem żarówki się paliły.

Rafalzo · Mega Gaduła

Może zwarcie? Najlepiej jakbyś podłączył prostownik w miejsce wtyku kabla do cewki i zobaczył cały obwód. Rozbierz przednią lampę i zobacz, czy przy żarówce te dwa przewody się nie dotknęły. Być może przez chwilę było zwarcie i spaliło ci żarówkę...

2124415 · Zaawansowany

kurde chyba niemam prostownika a żarówka nie jest spalona. Gdzie indziej mogło zrobić się zwarcie?

misiak162 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ja bym obstawiał na przełącznik swiateł. A tak na marginesie nie zakładaj jakis ponczoch czy skarpet na gaźnik... Kup filter stozkowy. Ja jak załozyłem gaźnik od simsonka odrazu zapodałem ten filterek i nie bylo zadnych problemów.

Rafalzo · Mega Gaduła

A wszystko masz dobrze podłączone? Może robiłeś coś na "skrętki" i ci się zerwało pod izolacją, a tego nie widzisz?

2124415 · Zaawansowany

no właśnie tak robiłem wywaliłem ten przełącznik na kierownicy bo nie pasował na nową kierownice i miałem te kable poskręcane żeby mi światła świeciły a teraz nie działają ani światła ani (jak złącze inne kabelki) klakson

Rafalzo · Mega Gaduła

Na początku wydrukuj sobie schemat elekryki, zdejmij bak, siedzenie i sprawdź czy kable idą wedle logiki tego układu. Najlepiej by było gdybyś skołował sobie prostownik pod 6V. Podłączasz go wtedy tak jakby miał lecieć prąd z cewek i patrzysz po kolei, czy np. klakson działa, światła itp. Możesz też zwykłym miernikiem sprawdzić instalację. Na odpalonym silniku ustaw na mierzenie napięcia zmiennego i przyłóż do kabla, który prowadzi do światła, klaksonu. Jak pokaże się jakieś napięcie, to znaczy, że coś w dalszej częsci jest nie tak, czyli np. przełącznik, lub też spalony klakson, światło. Jeśli nie masz takiej możliwości to zrób instalację "na krótko", narazie bez izolacji, tylko na "skrętki" i patrz po kolei, czy światło świeci, klakson trąbi Smile

cross · JAWA50speed

A jaką masz stacyjke w ogóle ?

2124415 · Zaawansowany

mam orginalną stacyjkę na lampie i wydaje mi się że jest z nią wszystko w porządku

cross · JAWA50speed

Porób zdjęcia i zobaczymy co z nią masz nie tak Smile

2124415 · Zaawansowany

Dzięki chłopcy z tą elektryką już wszystko wpożądku Tata mi to jakoś zrobił ale pojawił się następny problem Sad

otóż założyłem sobie stary stożkowy filtr powietrza ( nie zakłądałem go wcześniej bo guma zesztywniała ale po potraktowaniu wrządkiem jest git) i ogar jeździł cały czas bez problemu mam tylko takie coś że jak jade i puszcze gaz to po jego kolejnym dodaniu ogar tak gdzieś na 1-1,5 sek. robi BUUUU i nagle chyta ale to mi nie przeszkadzało w jeździe lecz gdy dzisiaj wracałem z kumplem z nad wody to chciałem se troche prześpieszyć i ogar zaczoł przyśpieszać ale za chwile przestał przyśpieszać i zaczoł przerywać i teraz cały czas kiedy dochodzę już do wysokich obrotów ogar przerywa i trzęsie albo robi BUUUUU i łapie dopiero na niskich obrotach i teraz właśnie niewiem czy dostaje za mało czy za dużo paliwa i dziwi mnie to że tak się w jednej chwile rozregulował dodam jeszcze że ma teraz ogromne problemy z zapalaniem jak się troche rozgrzeje prawie cały czas musze na pych

cross · JAWA50speed

Za dużo paliwa dostaje i się przylewa Smile

2124415 · Zaawansowany

Czyli co mam opuścić iglice czy zmniejszyć poziom paliwa? i wytłumaczcie mi jak to jest możliwe że nagle motorek sobie zmienia kaprys i niechce już tak dużo paliwa Wink

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

wywal stożek i wróć do fabrycznego

jak przylewa to ustaw iglice na drugi rowek od góry

2124415 · Zaawansowany

Nie moge dać na drugi rowek od góry bo właśnie na nim miałem więc aby zuboższyć mieszankę dałem iglicę na pierwszy rowek od góry ale teraz V max jest 50km/h (było około 70km/h) jeszcze dzisiaj gdy odpaliłem motor na starym ustawieniu iglicy gasł na wolnych obrotach (mam je dobrze ustawione) a problem z odpalaniem nie ustał. Błagam pomóżcie bo mnie k***wica weźnie wpakowałem już w tego złoma z 1000zł dbam o niego jak niewiem (rozgrzewam przed każdą jazdą,leje dobry olej,nie przegrzewam, nie jeżdżę szybciej niż 50-55km/h) a on się dalej psuje jeszcze nie udało mi sie nigdy przejeździć całego tygodnia bez awari Crying or Very sad