Problem

michal_b17 · Zagubiony na Forum

Moim problemem jest to że po remoncie silnika nie moge włożyć tego wieńca z cewkami (czy jak to sie tam nazywa) na swoje miejsce. Próbowałem juz wszystkiego. Czy ta część ma wejść głębiej w karter czy tylko sie oprzeć o niego ??

Mam nadzieje że mnie zrozumieliście.

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ma wejść do oporu, do końca. Pewnie przeszkadza Ci przyciąganie magneta. Dasz radę, też z tym miałem problem, ale popatrzyłem i zrobiłem. Daj jakąś fotkę, określimy co jest nie tak.

michal_b17 · Zagubiony na Forum

Z tą fotką to nie da rady, cyfrówki dorobie sie na święta.A iskrownik wogóle nie chce wejść w kartery.Co myślisz o tym żeby kartery lekko przeszlifować żeby wszedł??

Ps.Jak zdjąć koło magnesowe??

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Musisz idealnie trafić w te wypusty patrz jak każdy wchodzi,nie ma bata musi wejść!,ja też mam z tym chole**e problemy ale jakoś wszystko jest jak ma być Smile

mefisto · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

może odegnij przerywacz? Znaczy odchyl go.

Flinston · HandlarZ

odkrec cewki.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Flinston Świetny kawał na prawdę,ciekawe jak je przykręci z włożonym stojanem nie sądzisz że magneto je przyciągnie a on je tak przykręci i wtedy będzie pytanie czemu magneto trze o cewki?.

krawiec_ · Mega Gaduła

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Robię dokładnie tak jak Mariusz. ;p

Flinston · HandlarZ

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Bo ja mam takiego pecha że jakbym wsadził śrubokręt koło cewki to izolację bym ujebał ;P

michal_b17 · Zagubiony na Forum

Jakoś to wsadziłem , Ale pojawił sie nowy problem.Nie moge ustawić tego jebanego zapłonu.Próbowałem 3 godziny i tylko pare razy zagadała i zaraz gasła.Co może być tego przyczyną??

mefisto · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

U mnie zapłon zrypał sie przez to że cewka się poluzowała na śrubach ;/

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

posprawdzaj czy nie ma nigdzie przebicia i czy kondensator jest sprawny
tez miałem z tym dużo zabawy okazało się że krzywka była już bardzo wyeksploatowana i platynki zbyt krótko się otwierały przez co iskra była bardzo słaba i motorek nie miał chęci do współpracy

jak ustawiam zapłon to zawsze ściągam głowice
bierzesz w rękę głębokościomierz i kręcisz tak stojanem prądnicy ż3eby platynki zaczynały się otwierać 1,5~1,7mm przed GMP [górny martwy punkt położenia tłoka]
jeśli nic nie jest uszkodzone i świeca jest dobra to silniczek powinien pięknie zagadać Cool

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Rutkowski u ciebie to raczej platynki były starte i słabo się otwierały a regulacja była minimalna bo krzywka wg. mnie jest wieczna a żeby platynków nam nie zjadła to trza smarować filc i krzywkę. Wink