ogar osłabł po 20 km od remontu

v max96 · Uzależniony od forum

Cześć skończyłem ogara i trochę nim pośmigałem Cool

no i ogar osłabł ma problemy żeby wkręcić się na wysokie obroty na 2 i 3 biegu po remoncie na 1 z pod kuł leciały kamienie przy przyśpieszaniu na 1 co mogło się stać ?? w silniku wymieniłem łożyska i tulejki założyłem stary czeski cyl 50 z powiększonymi kanałami i tłokiem 2p splanowaną głowicę i czeskiego spawaka proszę o szybką odpowiedź bo potrzebuje w pełni sprawnego moto

Joker · Moderator

Po mojemu, to wszystko co nowe trzeba dotrzeć Mr. Green

v max96 · Uzależniony od forum

nowe to tam były łożyska tulejki i tłumik to co łożyska zamulają ??raczej nie macie jakieś pomysły ??

Irzyk · Dziad

A ja to bym tradycyjnie zobaczył platynki, ich styki przeczyścił i przerwę na magiczne 0,4mm ustawił.

Potem bym zobaczył, czy w gaźniku jakiegoś syfu nie ma i dysz nie przytkało... Chociaż to stale by się nie wkręcał na obroty...

v max96 · Uzależniony od forum

platynki są ok zapłon wczoraj ustawiałem a możliwe jest że jak wkręciłem cewki świetlne to by się tak osłabił ?? gaźnik raczej czysty jutro z rana go sprawdzę a stożek chyba go tak nie zamulił ?? trochę syfu złapał ale go przedmuchałem i za bardzo poprawy nie było

Kant Maniak · Zaawansowany

na moje oko to tulejki w silniku nie zostały dobrze dotarte i teraz sie przez to buntują

cross · JAWA50speed

Jeszcze nie widziałem by tulejka nowa w oleju zatarła się na tyle by zatrzymać te 3,5KM Więc to odpada...

Irek · Nowicjusz

A tłok nie puchnie?

v max96 · Uzależniony od forum

tłok nie puchnie jest to oryginalny czecho-słowacki tłok z epoki i jeździłem na nim przed generalką i było ok macie jeszcze jakieś pomysły ?? i mam jeszcze teraz problem z gaźnikiem nie mogę go ustawić i przerywa na wysokich niezależnie od dawki paliwa w komorze pływakowej na wolnych brakuje paliwa a na wysokich przelewa

mingo · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

może kondensator jak przerywa

v max96 · Uzależniony od forum

kondensator ok gaźnik musi mnie robić w ci^e jak go dzisiaj odpaliłem dałem ful gaz i wkręcił się na maksa potem zaczoł przerywać gaznik musi być jakiś lipny nie mogę go ustawić

666komandos666 · Zaawansowany

Gaźnik i zapłon dobrze wyregulowany? Nie znam się za dobrze, ale jak wymieniłeś tyle części i do tego zmieniłeś cylka, na takiego z powiększonymi kanałami, to może należy wyregulować gaźnik. Regulacja zapłonu też nigdy nie zaszkodzi, pod każdy silnik inaczej się reguluje. Wymieniłeś bardzo dużo części, więc to tak jakby inny silnik.
Co do posta powyżej, to te nowe gaźniki MADE IN EU, to lipa. Kupiłem sobie ten Europejski ( mój Jikov jest już bardzo wysłużony ) i to tandeta. Hrm

W Polsce tylko takie są. Mr. Green

Już chyba lepszy Czeski, ale w dobrym stanie. Ew. od Simsona, podobno łatwe do regulacji.

v max96 · Uzależniony od forum

jak pojadę do babci to przeczyszczę cały gaźnik i spróbuję go wyregulować a zapłon na pewno jest ok gaźnik czechosłowacki i jezdził do końca i było dobrze a cylek dotarty czeski tłok stary czeski tylko nowe pierścienie to musi być coś z gaźnikiem dałem oryginalny filer powietrza i na wolnych jest ok ale jak dam jedynkę to masakra dusi się i z dolnych obrotów powoli wkręca się na wysokie i przerywa jak głupi po chwili na ful gazie przerywa i co chwilę spadają obroty a po chwili wchodzi na wyższe a czy może po części być winowajcą zacinający się zaworek ?? bo jest trochę wytarty jak się na niego patrzałem