|
 Wysłany: Wto 16:23, 02 Maj 2006 |
|
|
| Bigos1988 |
| >Pirat drogowy Bigi< |
|
| |
| Dołączył: 16 Mar 2006 |
| Posty: 803 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Zabłudów kolo Białegostoku |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
| a ajk ba byc podgieta balszka mocno czy jak wyslijcie fo to jesli mozna |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| Wysłany: Wto 17:20, 02 Maj 2006 |
|
|
| wojtas91 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Lut 2006 |
| Posty: 2086 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Wschowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
O właśnie!! Niech ktoś prześlę fotke lub jakies namiary 
Bardzo bylibyśmy wdzięczni 
Najlepiej ten ktoś niech prześle, co się bawił z nią i mu Jawka chodzi dobrze i 3ma obroty (niewazne czy zimna czy gorąca) |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 18:02, 02 Maj 2006 |
|
|
| Kozioł |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 16 Lut 2006 |
| Posty: 911 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza k/Rzeszowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
U każdego się inaczej ustawia. Np. jak ktos ma zapchany filter to inaczej, jak ktos ma nowy to inaczej, jest wiele rzeczy, które sprawiają, ze 3eba samemu pomysleć.  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 21:22, 02 Maj 2006 |
|
|
| Bigos1988 |
| >Pirat drogowy Bigi< |
|
| |
| Dołączył: 16 Mar 2006 |
| Posty: 803 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Zabłudów kolo Białegostoku |
|
|
|
|
|
|
|
|
| plywak 10 zl jakis drogi ja placilem 5,70 za nowy a ta dziurka jest po to zeby niezalewalo swiecy iwywalalo nadmiar benzy jak cieknie to wina tej blaszki od plywaka pewnie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Wto 23:55, 02 Maj 2006 |
|
|
| wojtas91 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Lut 2006 |
| Posty: 2086 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Wschowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
Też się zdziwiłem, że tak dużo kosztuje pływak !!!! 
Ale co z tą blaszką?? Nową trzeba, czy źle podgięta..? Jeżeli źle podgięta, to w którą stronę ją wygiąć i o ile  ? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 11:05, 03 Maj 2006 |
|
|
| STIG |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 31 Mar 2006 |
| Posty: 113 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Szczecin |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Mistrz mówi: (ale żem se zażartował...) zawsze sobie pokapie, ale jak zakręcisz kranik to tylko TROSZKĘ i to okapnik powinien to wychwycić. Jak nie zakręcisz kranika, a masz nieszczelności, to będzie tego więcej... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 12:01, 03 Maj 2006 |
|
|
| nieutek |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 18 Lut 2006 |
| Posty: 762 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 7 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A zaworek sprawdzles??? SParwdz go i załoz uszcelke. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 12:55, 03 Maj 2006 |
|
|
| wojtas91 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 22 Lut 2006 |
| Posty: 2086 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 16 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Wschowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
| dawałem inny zaworek i to samo... Uszczelkę..? tzn pod ten zaworek uszczelke tak? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 13:07, 03 Maj 2006 |
|
|
| Kozioł |
| Administrator |
|
| |
| Dołączył: 16 Lut 2006 |
| Posty: 911 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 0/5
|
| Skąd: Świlcza k/Rzeszowa |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Chyba mu chodziło o uszczelke po pokrywę komory pływakowej |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Śro 14:39, 03 Maj 2006 |
|
|
| -Witu- |
| Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 29 Kwi 2006 |
| Posty: 303 |
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 1/5
|
| Skąd: Lubaczów |
|
|
|
|
|
|
|
|
jak ja jezdzilem(teraz nie jezdze bo mam cos z elektryka) to mi zawsze chyba wlasnie w tym miejscu kapalo. probowalem dobrze odgiac ta blaszke co zamyka doplyw paliwa w komorze plywakowej ale to trudno ustawic bo raz nie lecialo a innym razem kapalo. wiec jak jezdzilem to ciagle kapalo.
zamontuj sobie jakis zbiorniczek zeby tam kapalo xD |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
|
