Zębatka 11, 12, 13 zębówhmm*// pytanko...

jawkowiec:))) · Zaawansowany

Witam
W mojej jawie miałem 11 zębów i wydawało mi sie za wolno jeździ i założyłem 12 zębów już wymiata i jest szybciutka ale na mocy prawie nie straciła i zastanawiam sie nad kupnem zębatki o 13 zębach doradźcie Very Happy

Czy to się jeszcze opłaca Question

Ogarowiec · Mega Gaduła

Na 11z masz super przyspieszenie ale mała v max. Na 13z ma słabe przyspieszenie, ale największą v max. 12z jest pośrodku.
Ja mam 12z i i nie zmieniam bo śmiga ładnie Mr. Green

jawkowiec:))) · Zaawansowany

A ile by poszła v-max na 13 żebów??

Damian24 · Doświadczony

Ja miałem 13 zebów i cylinder po 2 szlifie to szła 70km/h i nawet szybko sie rozpedzała ale teraz dałem silnik do tuningu to wtedy ciekawe ile będzie szła. Pozdro

Ogarowiec · Mega Gaduła

zależy czy masz obdlokowanego Ogara i czy go tuningowałeś. może jechac coś około 65-75 km/h w porywach Mr. Green

....ale może sie mylę, bo nigdy nie miałem jej założonej.
na 12z przy odblokowanym silniku bez tuningu mi jedzie coś około 60/h

jawkowiec:))) · Zaawansowany

Ja też mam po drugim szlifie to chyba jednak kupię tą zębatkę
Teraz na 12 zębach mi idzie 60 v-max

Szyszka · Uzależniony od forum

11 zębów = największe przyspieszenie
12 zębów = równe przyspieszenie i równa prędkość max
13 zębów = największa prędkość max

odblokuj moto i stuninguj mechanicznie to na pewno moc wzrośnie, a co do zębatek:
11z - najlepiej na tereny nierówne (górzyste) i jeśli się jest troche ciężkim lub jeździ sięw dwie osoby to sie sprawdza ta zębatka

12z - najlepiej na takiej jeździć wszystko po równo

13z - na tereny proste lub gdzieś w miasto jak się jeździ, albo jak się lubi mieć moto bardzo szybkie.

jak chcesz zaszaleć na kole to 11z wystarcza ale np masz moto przeznaczony na teren w lesie lub chcesz fajnei wchodzić na manuala to możesz zainwestować u tokarza nawet w 10z i mniej :P no a jak chcesz mieć bardzo mocny v-max to 13z i wyżej, można dać z wsk zębtki np 14z i też cieszyć się szybkością ale tak jak już powiedziałem 12z wystarcza, ja mam 11z ale będę zmieniał...

trzeszcz6 · Zaawansowany

coś wam kiepsko chodzą te motorki mi na odblokowanym jedzie spokojnie 65 a wycisnąłem 68 (mierzone z samochodem) cylinder nominał 50 zębatka 12z Smile

pzdr

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Na 12 Z jak silnik jest w bardzo dobrym stanie, zrobiony na oryginalnych częściach to może pociksać 70 km/h.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

dobra a wy tu gadacie o 11z,12z,13, a mnie zastanawia zębatka 10z od wski byłem w sklepie i patrzałem czy rowki są równe jak w jawce okazało się że tak tylko tą zębatkę co sprawdzałem to była 12z a 10z nie było Hrm

a chciałem kupić i oto moje pytanie czy ktoś z was sprawdzał taką zębatkę w jawce? (10z)

jawkowiec:))) · Zaawansowany

Nie ja nie sprawdzałem ale to raczej za wolna by była

Szyszka · Uzależniony od forum

ale by miała fajnego zrywa i przyśpieche, jak lubisz na koło wchodzić to bym polecił Wink

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

no jawka by nie nadążała za obrotami /hehe

tony d · Zagubiony na Forum

12z były montowane w polskich jawkach chyba ja miałem orginalna czeska i miałem 11 tylko ze byłem 6 włascicielem tego motorka to pewnie była wymieniana.ja tam wole 11z bo na kazdym biegu na koło idzie ale 12z tez daje radez tym ze trzeba dac wiecej gazu przy ruszaniu

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Były polskie Jawki ? Nie wiedziałem Laughing

Dobra, dobra domyślam się, że chodzi o Ogara 200. Ale one miały montowane fabrycznie 11 Z tak samo jak Jawki blokowane.