|
 | tłok 2 pierścieniowy |  |
 Wysłany: Nie 14:43, 13 Lip 2008 |
|
|
| dawinet |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 01 Sie 2007 |
| Posty: 89 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Biała Podlaska= Cieleśnica
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
witam gdzie mogę dostać tłok 2 pierścieniowy do cylindra 60ccm??
czy mozę lepiej zalożyc tłok 3 pierścieniowy? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| | |
| Wysłany: Nie 15:32, 13 Lip 2008 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja będę zakładał trzypierścieniowy-odchudzony,z innymi troszkę otwarciami okien.
Moim zdaniem dwupierścieniowy tłok najlepszy by był z pierścieniami z powłoką chromową do tego odchudzanie,zasilanie z membrany czyli usunięcie płaszcza tłoka pozostawiając tylko prowadnicę i mamy ideolo układ tłokowy no ale się rozmarzyłem  to jeśli chodzi o przeróbki a jeśli chcesz mieć zwykły (nie rasowany) to polecam 3p taki jak (chyba) w fabryce dawali,na tym tłoku będziesz mógł podjeżdżać pod górkę ze średnią prędkością bez redukcji biegu.
Ps. Polecam poszukać tematów NT. tłoków bo było troszkę ich na forum. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| | |
| Wysłany: Nie 16:39, 13 Lip 2008 |
|
|
| dawinet |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 01 Sie 2007 |
| Posty: 89 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Biała Podlaska= Cieleśnica
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| No tak ale jak bym założył 2pierscieniowy i bym go odchudził to by była moc w miarę ok? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Nie 16:48, 13 Lip 2008 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Lepiej by reagował na gaz (lepsze przyspieszenie ;] ). |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 21:41, 24 Lip 2008 |
|
|
| dawinet |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 01 Sie 2007 |
| Posty: 89 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Biała Podlaska= Cieleśnica
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| to jak mam go przerobić żeby był lepszy niż 3p |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 21:59, 24 Lip 2008 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
wczoraj tez zaopatrzyłem sie w taki zestaw
dostałem tłok na 2 pierścienie
na cylku i na tłoku mam wybite CX
raz dają na 3 a raz na 2, zależy jak trafisz |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 22:04, 24 Lip 2008 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Powiem tak: Odchudź tego 2p,skróć 1mm płaszcz tłoka od strony ssącego i będziesz miał na pewno lepszy od seryjnego nie "tjuningowanego" 3p.End
Pozdro |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 22:07, 24 Lip 2008 |
|
|
| Szymon |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 15 Maj 2007 |
| Posty: 504 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 31 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| rutkowski napisał: | wczoraj tez zaopatrzyłem sie w taki zestaw
dostałem tłok na 2 pierścienie
na cylku i na tłoku mam wybite CX
raz dają na 3 a raz na 2, zależy jak trafisz |
Miałem zestaw "CX". Wymieniałem tłok na Almota 3p, bo ten 2p puchł wręcz niemiłosiernie... |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 22:09, 24 Lip 2008 |
|
|
| Szymon93 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2007 |
| Posty: 621 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Żory
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A właśnie powiedzcie mi czy te CX to są dobre tłoki czy nie? Bo jak robiłem remont to kupiłem polską 60 a ten stary to właśnie CX i nawet dobre osiągi były bo na zablokowanym licznik zamykał (60km/h ) sorry za OT |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Czw 22:12, 24 Lip 2008 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
a nie puchł ci tłok??
bo teraz nie wiem czy montować ten co mam czy na almocie kupic  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 20:16, 25 Lip 2008 |
|
|
| Szymon93 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2007 |
| Posty: 621 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Żory
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Mi nie puchł i sprawował się znakomicie a teraz mam 60ccm i nie wiem po cholere go kupowałem  |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Pią 21:25, 25 Lip 2008 |
|
|
| dawinet |
| Zaawansowany |
|
| |
| Dołączył: 01 Sie 2007 |
| Posty: 89 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 1 raz
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Biała Podlaska= Cieleśnica
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| A co zle ci na 60ccm(55) jak dobrze dotrzesz to moc jest duzo wieksza, |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Re: tłok 2 pierścieniowy | |
| Wysłany: Pią 22:11, 25 Lip 2008 |
|
|
| krawiec_ |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 02 Wrz 2007 |
| Posty: 569 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 27 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| dawinet napisał: | witam gdzie mogę dostać tłok 2 pierścieniowy do cylindra 60ccm??
czy mozę lepiej zalożyc tłok 3 pierścieniowy? |
Jak już koniecznie chcesz mieś 2p a masz tłok 3p to nie zakładaj ostatniego pierścienia i spokój  Ja tak jeżdżę. Ale wogóle nie zauważyłem różnicy między 2p i 3p w 55cc. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 8:01, 26 Lip 2008 |
|
|
| Szymon93 |
| Uzależniony od forum |
|
| |
| Dołączył: 02 Sie 2007 |
| Posty: 621 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 4 razy
Ostrzeżeń: 2/5
|
Skąd: Żory
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| dawinet napisał: | | A co zle ci na 60ccm(55) jak dobrze dotrzesz to moc jest duzo wieksza, |
Nie jest źle ale ciekawe jak długo jeszcze pojeżdżę  podobno przy nich szybko korbowody padają a nie zmieniałem na żaden wzmacniany |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 8:24, 26 Lip 2008 |
|
|
| karol53 |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 26 Lut 2007 |
| Posty: 2941 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 83 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Myślisz że przez te małe kanałki w 55cm3 korbowód padnie? mylisz się. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Porady
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 2
Idź do strony 1, 2 Następny
|
|
|
|
|
