Szybkie pytania - proste odpowiedzi.

50g · Administrator

A masz oryginalną linkę z pancerzem czy też nie ? Bo wtedy to już nie jest dziwne .

kondzio310 · Uzależniony od forum

No linka Oryginalna nie jest.
Jak byś mogł to pisz na gg 1353684

ASO · Początkujacy

Jakie pierścienie kupić ? Które będą najlepsze ? Z aledrogo ?

v max96 · Uzależniony od forum

do czego ?? i zawsze najlepsze są oryginały :P

Stachu.G · Moderator

Zależy jaki masz tłok jeśli oryginalny to najlepiej oryginalne pierścienie no bo nie na rzeczy było by zakładać współczesne zmieniki

Jamaican · Zaawansowany

Czy uszczelki musza byc papierowe, czy silikonowe tez wystarczą? Widziałem na zdjęciach, że coraz więcej osób korzysta z silikonu, dlatego pytam Was Wink

Irzyk · Dziad

Cross bodaj sobie zrobił silikonowe uszczelki do 223. Ja zazwyczaj smaruję uszczelkę papierową silikonem i potem składam, filozofii z dorobieniem nie ma, a przynajmniej mam spokój, że będzie szczelne.

Jamaican · Zaawansowany

Niby tak, ale nie chciało mi się już dzisiaj wycinać, bo ciemno jest. Jak sam silikon nie zda egzaminu to dorobie z tektury Wink

@edit
Jak myślicie, co jest przyczyną słabnięcia jawki? Jest słaba, na dwójce ledwo pod górkę podjeżdża. Z przodu mam założoną zębatkę od WSK, 13 zębów przez co powinna byc słabsza, ale szybsza a na prostej nawet 40km/h nie pojedzie. Poza tym wydaje mi się, że cewki tra o wirnik - w tym może być też przyczyna? Zeszlifowanie nadmiaru materiału z nich może pomóc?

@edit2

Wiecie może kiedy są czeskie targi motorowe?? Chodzi mi o te z jawkami, widziałem zdjęcia na internecie tych targów a nie wiem gdzie i kiedy sa organizowane.

@edit3

Mam nadzieję, że ktoś w końcu odpowie na moje pytania... moja jawka jest bardzo słaba. Jadę nią max 35-40km/h. Iglice mam 4 stopniową, blaszka ustawiona na 2 rowku od dołu, iskra jest wyregulowana, sprężanie bardzo dobre, więc co jest nie tak? Macie jakieś pomysły?

kondzio310 · Uzależniony od forum

Iglice daj na 2 rowek od GÓRY.
Zapłon przyspiesz.
Sprawdź czy nie masz czasami wydechu przytkanego.

Łancuch do jawki mustang ile powinien mięc ogniw ?

Jamaican · Zaawansowany

Tłumik przeczyściłem dzisiaj, zapłon ustawiony, iglicę jutro przestawie. Jak dam na wyższy rowek to będzie mniejsza dawka paliwa, a mi się wydaje, że gdy motor przerywa to jakby paliwo nie dochodziło.

moskit122 · Rozmowny

iglica odpowiada za średnie i średnio wysokie obroty, jeśli wyżej brakuje znaczy się że gaźnik zapchany, dysza, kanał lub za niski poziom w komorze pływakowej (ewentualnie rozpylacz główny ale w jawce się tego nie wymienia) i tak masz rację, rowek wyżej-iglica niżej=mniej paliwa, ale jak silnik przerywa to raczej nie iglica bo wtedy by co najwyżej przylewał albo za jasno wypalał świecę

Jamaican · Zaawansowany

to co może być nie tak? gdzies czytałem, że po zdjęciu górnej przykrywki gaźnika, po dociśnięciu pływaka do dołu, poziom paliwa ma być równy z górnymi krawędziami pływaka, u mnie tak jest. Jeszcze gdzieś czytałem, że należy ustawiać metodą naczyń połączonych, z jakimś wężykiem, i śrubką... na innym forum napisali mi, że przerwa 0,4mm ma być w momencie maksymalnego rozwarcia platynek, co często nie jest w momencie GMP.

moskit122 · Rozmowny

jeśli zaworek jest 100% pewny to metoda z topieniem pływaka palcem jest bardzo dobra do wstępnego ustawienia (później oceniasz po świecy) jednak jeżeli zaworek jest niesprawny i przepuszcza to inaczej jak metodą naczyń połączonych nie sprawdzisz a resztę bierz na logikę

Jamaican · Zaawansowany

ok, ale jak mam wlutowac drucik zeby byl na srodku i zeby byla tam przepustowosc? ;o

moskit122 · Rozmowny

to już Twoja inwencja Smile

możesz zrobić tulejkę z zewnątrz gwintowaną o przekroju wewnętrznym o 1mm większym niż drucik, jak lutujesz to tylko delikatnie "chwytasz" w 2-3 miejscach żeby sie nie ruszało i pozamiatane