Coś ostatnio słabo się toczy...

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Więc tak,mam problem z rozpędzeniem w Jawce zauważyłem że gdy zimna,deszcz pada,pogoda ponura po prostu chłodniej jeździ lepiej czuć że tak jakby żwawiej się rozpędza ale gdy jest duchota,ciepło wręcz gorąco i po długiej jeździe to ona zamula nie wiem dokładnie ale myślę nad szlifem albo to przez ten mój zakichany tłok produkcji "no name" który puchnie myślę dać cylinder do szlifu i dać nowy tłok po obróbce (odchudzanie i dostosowanie pod oryginał) i potem wygotowanie w oleju tak jak na pewnej stronie to pisało ale czy jest sens? myślałem nad membranką ale przemyślałem sprawę i sobie odpuściłem bo mój cel narazie to zbieranie na silnik 125cm3 for Jawa,niestety chiński ale cóż począć jak nie ma innych silników które są skonstruowane że mają na płasko cylka...

czarny125 · Zaawansowany

poporostu motyl cylek i tlok allbo zle dotarty

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Gdy jest ciepło, powietrze jest rzadsze. Ale to też może być wina słabej kompresji. Radzę szlif. Wink

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Cylinder CSSR (Czeski) Myślę nad szlifem by miał 55cm3 ;] do jakiego rozmiaru bym musiał tuleje zeszlifować?.

AdiK · Zaawansowany

Nie zawsze szlif jest dobry, moim zdaniem warto pomyśleć nad kupnem nowego gdyż ten może byc już przegrzany i szlif mało da.

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

40 mm
Są tłoki na 41mm?

rutkowski · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

niesądze żeby były bo nawet na allegro nie widziałem
ale zawsze można wziąć wymiary i dać tokarzowi żeby zrobił

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Dzięki Buniek a 41mm to jak się domyślam 60cm3? co do tłoków robionych przez tokarza to dla mnie za dużo zachodu,Adik a moje zdanie jest odwrotne "nie zawsze dobry może być nowy cylinder lepiej oddać stary do regeneracji-szlifu i raczej tego będę się zawsze trzymał!.

Irzyk · Dziad

Ja bym tutaj miał jeszcze inny powód zamulenia. Gdy jest zimno - mieszanka p-p jest zimna, gdy gorąco - jest ciepła... Jak jest zimna to żwawiej jedzie, gdy gorąca - troszkę gorzej.

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Dokładnie jak Irzyk pisze bo myślicie, że dalczego w turbodoładowanych silnikach stosuje się intercoolery.
Albo tez puchnący tłok.
Wygotowanie nie ma raczej większego sensu i jeśli już chcesz je robić to przed oddaniem tłoka na szlif. Nie polecam od razu szlifować na 55 cc bo mocy dużo nie da, osłabi tuleję i nie da się już wykonać szlifu.
Jak chcesz robić szlif to poszukaj czeskiego tłoka na szlif (są teraz często na allegro za ok. 15-20 zł) i oddaj go by pod jego wymiar zrobili szlif.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

O mieszance zapomniałem wspomnieć ale muszę wstawić normalne uszczelki bo te co teraz mam to są z grubszego papieru. Hrm

Co do tłoka coś czuje że może puchnąć ale przejechałem na nim dobre 1,3tys km od remontu,więc? to chyba nie jego wada.
Ok nie będę szlifował na 55cm3 jeśli mają być potem same problemy,postaram zakupić tłok z allegro najlepiej na 1-szlif i potem dam cylinder do zakładu który specjalizuje się tego typu obróbkami.

Robert200PL · Gaduła

Są tłoki do szlifów dokładnie do 4 szlifu 55ccm i na 4 szlif maja 41 mm srednicy... - to taki OT dla Buńka Wink

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Ludzie znalazłem przyczynę!!
Dzisiaj z nudów i braku zajęcia wziąłem się za przeczyszczenie kanału wydechowego bo jak ostatnio przykręcałem kolanko zauważyłem że jest zawalony jak... więc ściągnąłem cylinder i po przemyśleniu ściągnąłem jeszcze tłok po ściągnięciu mogłem tylko powiedzieć O Kur**wa!!
czajcie:
[link widoczny dla zalogowanych]

mefisto · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

No to masz przyczynę Wink

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

No ba.Cała wina w pierścieniach bo kupiłem gówna za 2zł/szt Hrm

i jak widać na zdjęciu ukruszył się,uszkodził mi tłok i tuleje w cylindrze Hrm

dzisiaj będę szukał zakładu obejmujący szlify.