4 bieg lub wsadzenie wiekszej zebatki trzeciego biegu.

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

dobra ale ilu ząbkową zębatkę najlepiej wstawić na wał? bo oryginalna jest 14z to od razu mówię można pokombinować z 16z lub nawet 17z Wink

Piorko · Dziad

Łańcuch mógłby być oryginalny, tylko naciągnięty Very Happy

Ja mam stary łańcych który ma taki luz na zębatce że spokojnie wlazłaby zębatka o 1z większa. A co do zębatki to może by się dało troch podtuningować to:
[link widoczny dla zalogowanych]

jony · Zaawansowany

będąc w warsztacie wymysliłem ze mozna by stoczyc zęby i w jakiejś wiekszej zębatce np. jakiejś zdawczej powiekszyc otwór i to razem zespawac albo jeszcze jak jest zebatka to za zębami odciać cześć która trzyma praktycznie całą zebatke na wale i do tego dospawac zębatke zdawczą albo nawet dwie połączone razem ze soba

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Chodzi Ci, żeby obciąc kawałek tego wystającego bolca od wału, na którym jest zębatka?

disarms · Gaduła

a pomyślał którykolwiek z was ile mocy straci motorek na tak przerobionej zębatce o ile taka wogóle by się znlazła!! przecież on byłby wtedy bardzo słaby

buniek92 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Pomyślał Disarms, pomyślał. Chcąc robic takie przeróbki uprzednio powinno się zrobic tuning mechaniczny, taki porządny. Bo zmiana przełożenia nic nie da na silniku o seryjnej mocy. Dla mnie to logiczne, nie wiem jak dla reszty.

jony · Zaawansowany

nie chodzi mi o obcinanie wału tylko sciecie z zębatki tego walca co jest za zebatką
ciezko jest to tak wytłumaczyc

karol53 · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

disarms · Gaduła

jeżeli ma się bardzo stuningowany silnik to można pomyśleć o 1 ząbku więcej ale już 2 zęby to może być ciężko, to nie jest zębatka zdawcza gdzie zmiana o 1 ząek daje widoczne efekty

Pavloor · Gaduła

Disarms jak w temacie bylo napisane przerobka skrzyni mialaby miejsce dopiero po porzadnym tuningu. A tak w ogole to mam na mysli tuning brawurowy. Przeciez w standard sa juz 11, 12 i 13. Popatrz na Czechow, oni wstawiaja spokojnie 16 i 17.

disarms · Gaduła

może i wstawiają większe zębatki ale oni to faktycznie mają ekstremalne sprzęty na jeszcze większych niż "60" zestawach tuningowych z gaźnikiem wchodzącym w skrzynie korbową i dodatkowo z założoną membraną więc przy takich przeróbkach to proszę ale wątpię by ktokolwiek z tego forum mial to wszystko u siebie (pomijam tu ogólnodostępne u nas przeróbki)

Pavloor · Gaduła

Zamiast "60" mozna przerobic 50 na 4rzt i bedzie tyle samo mocy dawalo. Membrane juz kupiem. To co opisales robie wszystko oprocz bezposredniego gaznika do skrzyni korbowej. Wiec 16 bedzie dobra.

disarms · Gaduła

w czechach mają większe cylindry niż 60ccm!!!!!

Pavloor · Gaduła

No to jak Czesi maja to my nie mozemy miec? Przeciez na te szpilki nie wejda wieksze niz "60". No chyba ze przerabiaja kartery i daja inne cylindry, ale przeciez z wygladu te cylki co maja to takie same jak nasze nowe "60" Niechce sie kłócić na temat tych cylków w Czechach, bo nigdy nie slyszalem o takich wiekszych. Koniec OT bo sie jeszcze warny posypia.

matura · Uzależniony od forum

Hm, założenie 4 biegu? Jak lokata - bezsensu = przeróbka automatu zmiany biegów + przeróbka położenia wszystkich wałków.
Założenie większej zębatki na 3 bieg = niezła myśl, trzeba dopasować łańcuszek i zobaczyć jaka się zmieści.

Pomijam całkowicie sens takiej przeróbki.

pzdr