|
 | Silnik wsk 125, ukręcony gwint... |  |
 Wysłany: Sob 15:18, 19 Gru 2009 |
|
|
| Rafalzo |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Wrocław
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
Witam!
Mam następujący problem. Wziałem się za remont starego silnika od wsk 125 i nadażyl się pierwszy dosyć poważny kłopot. Miejsce na spodzie kartetu od spustu oleju nie ma gwintu, śruba przełazi przez nie bardzo łatwo, co wiąże się oczywiście z nieszczelnością. Co w takim wypadku zrobić? Rozwiercić na całkiem gładko i co dalej? Jakiś gwintownik? Czy samemu jest się w stanie nagwintować coś perfekcyjnie, żeby potem można było tam wkręcić śrubę ze sporą siłą? Myślałem, że może jakiś spec dorobi mi tulejkę jak się daje do głowic, ale czy to będzie szczelne i wytrzyma długi czas? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| |
|
 |
| | |
| Wysłany: Sob 15:34, 19 Gru 2009 |
|
|
| zloty1996 |
| Weteran Forum |
|
| |
| Dołączył: 27 Cze 2009 |
| Posty: 990 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 1/5
|
Skąd: Proszowice koło Krakowa
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Nagwintuj i dopasuj inną śróbke. kilka minut roboty. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 15:38, 19 Gru 2009 |
|
|
| Rafalzo |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Wrocław
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Ale przed nagwintowaniem rozwiercić do gładkiego i potem nakręcać pokolei gwintowniki? To jest lepiej takim przyrządem czy jak kombinerkami będę kręcił to będzie ok? |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 16:29, 19 Gru 2009 |
|
|
| mefisto |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 13 Sie 2007 |
| Posty: 1005 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 10 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Kielce
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
nie, po co ?
Od razu gwintownik. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 19:39, 19 Gru 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Od razu gwintownikiem jedziesz, jeden obrót do przodu i cofasz o pół obrotu aż nagwintujesz |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 20:16, 19 Gru 2009 |
|
|
| Rafalzo |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Wrocław
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Dzięki Wam wielkie za odpowiedzi. Mam jeszcze pytanie troche z innej beczki... Pamiętam jak kiedyś śmigałem na tym silniku to kiepsko wchodził mi 2 bieg. Dobrze zmieniał tylko przy określonej prędkości obrotowej silnika. I teraz pytanie, bo akurat dzisiaj rozłyżylem ten silnik na części pierwsze. Czy istnieje jakiś sposób na regenerację zmieniacza? Jakie elementy ewentualnie wymienić, aby mieć z tym spokój na dłuuugi czas? Dodam jeszcze, że tryby w stanie bdb. |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 21:02, 19 Gru 2009 |
|
|
| rutkowski |
| Własny tytuł (zgłoś się do admina) |
|
| |
| Dołączył: 19 Paź 2007 |
| Posty: 3024 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 39 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Łódź
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| zmieniacz masz dobry, sprzęgło ci ciągnie |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
| Wysłany: Sob 21:58, 19 Gru 2009 |
|
|
| Rafalzo |
| Mega Gaduła |
|
| |
| Dołączył: 08 Wrz 2007 |
| Posty: 466 |
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 6 razy
Ostrzeżeń: 0/5
|
Skąd: Wrocław
Płeć: Mężczyzna |
|
|
|
|
|
|
|
|
Bardzo możliwe, bo faktycznie jak wyciągałem sprzęgło to korki były cienkie niczym kartka papieru. W takim razie temat do zamknięcia.
Dzieki wielkie! |
|
Post został pochwalony 0 razy
|
|
|
|
Forum o Jawie 50 Strona Główna » Inne motory
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Strona 1 z 1
|
|
|
|
|
