moja nowa elektryka - pytanie

orient · Zaawansowany

witam
przerobilem w mojej jawce elektryke totalnie, mam akumulator, zaplon elektroniczny, czujnik optyczny i na razie wszystko dziala bez wiekszych zarzutow. nie zrobilem jeszcze ladowania, wiec na razie mam motor na baterie, ale o dziwo po naladowaniu moj zelowy akumulator 6v 7,2 ah dziala calkiem dlugo. chcialem jednak w koncu skonczyc z ta prowizorka i w koncu zrobic ladowanie. sa 3 cewki zaplonowe podpiete do mostkow graetz'a (tak to sie pisze?), ale od tych mostkow + i masa nie ida jeszcze do instalacji. Z ciekawosci podpialem pod mostki multimetr i sprawdzilem napiecie. na jalowym biegu na wolnych obrotach jest neco ponad 6v - generalnie swietnie. ale jak go wkrece na wysokie obroty to dochodzi do 16v. to juz jest problem, bo takie napiecie na pewno nie bedzie sluzyc modulowi zaplonowemu, ale przede wszystkim popali mi wszystkie diody, rowniez te w czujniku optycznym, a wtedy bedzie wielka dupa. poza tym mam, rowniez niepodlaczona, tylna lampe i swiatlo stou z diod led i dolutowalem do nich oporniki na 6v. na aku wszystko chodzi az za pieknie, ale sie boje podlaczyc tego ladowania. czy ktos ma jakis pomysl jak sobie z tym problemem poradzic? myslalem o regulatorze napiecia, czy to rozwiaze problem? z gory dzieki za wszystkie rady.

50g · Administrator

Dobrze myślałeś regulator napięcia będzie OK a jak by się coś stało z regulatorem to diodę zenera dla bezpieczeństwa Wink

ojs · Początkujacy

Te natężenia którymi ładowane sa akusie w naszych ogarach napewno im nie szkodzą, że jest za wysokie napięcie? to nic nie szkodzi, diody pali przedewszystkim natężenie. Rozwiazanie: jeżeli ten moduł elektreoniczny potrzebuje dokładnie 6V to kup sobie stabilizator regulowany LM317 [zobacz w nocie katalogowej jakie elementy do tego użyć, cena ok 1,5zł] kondensatory przed stabilizacją i po daj, co do diod LED to oporniki w zupełności wystarczą Wink

.
Najprostrzym, ale nie najtańszym sposobem jest zastosowanie stabilizatora z samochodu [ale to w wypadku 12V, na 6V to chyba z jakiejś syrenki ^^] bądź też ELBY z simsona Smile

Pozdro

gniewny · Własny tytuł (zgłoś się do admina)

Nic moim zdaniem nie musisz zmieniać ponieważ mierzyłeś bez obciążenia, a wiadomo, że wtedy napięcie jest wysokie. Ponieważ cewka zapłonowa generuje ok. 15 W daj przednią żarówkę pod przewody od cewki i wtedy zmierz napięcie - na pewno nie będzie to 16 V.

orient · Zaawansowany

dzieki za te podopwiedzi, niestety teraz nie mam jak tego sprawdzic bo wyjezdzam na tydzien, ale jak wroce to zobacze jakie bedzie napiecie w obwodzie po podlaczeniu akumulatora i przedniego reflektora. troche sie boje o ten zaplon elektroniczny, konkretnie o czujnik optyczny, bo on dziala na diodzie i ta oryginalna sie przepalila jakis czas temu, dalem zamiast niej czerwona 3mm i na razie jest ok, ale na niej jest takie samo napiecie jak w obwodzie, tzn jak na akumulatorze. bede probowal i dam znac jak wyszlo. dzieki raz jeszcze

kwinto29 · Doświadczony