|
|
|
| z tego co pamietam to powino byc w tym rowku bo ma za zadanie stabilizować automat i inaczej chyba nie bedzie dzialal:>pozdrowienia i powodzienia przy remoncie |
|
|
|
|
| ja jej nie zatykam bo uważam ze ta dziurka jest za mala ze by łapał lewe powietrze a po drugie to zapobiega zalaniu silnika przy przelewaniu |
|
|
|
|
| dokładnie bylo to sruba od regulacji oborotow bo mam zwykla wkrecona i sie sama obracala i przepustnica minimalnie była w górze> dzieki wszystkim za rady pozdrawiam |
|
|
|
|
| jesli chodzi ci o ta od przelewania to nie |
|
|
|
|
| linka napewno sie nie zacina a przepustnica opuszcza sie do konc, jak bede mial czas nagram film i wszystko zobaczycie |
|
|
|
|
| siema mam problem z ustawieniem obrotów mianowicie jak odpale silnik zaczyna sie wkrecac na duze obroty (na polowe z mozliwych) i nie wiem jak to zmienic>> probowalem juz odginania blaszki, wymi ... |
|
|
|
|
| witam mam nastepujacy problem gdy jade na trzecim biegu to kiedy sie motor rozpedza to wszystko jest ok ale gdy juz osiagnie maksymalna predkosc i jade po rownym terenie to trójka wyskakuje> mam py ... |
|
|
|
|
| osobiscie wole dwu kolorowe tak jak umnie http://w707.wrzuta.pl/obraz/0cC6gjyqDXH/ogar_200 |
|
|
|
|
| ja w cylindrze rozwiercilem a potem wkrecilem srube i było dobrze |
|
|
|
|
| osobiscie bym wybrał mustanga poniewaz jest lepszy dostep do silnika i ogolnie fajniej wyglada, dlamnie pancerniak jest taki sztywny w prowadzeni<a> pozdrawiam |
|
|
|
|
| wyczysc i wyreguluj gaźnik <zobacz>pozdro |
|
|
|
|
| zwiekszylem przerwe na świecy i jest troche lepiej |
|
|
|
|
| NIE NIC Z TYCH ZECZE PRZEDTEM BYLO DOBRZE: ja wiem ze 50ccm to nie zadna rakieta, mi chodzi ze nie rowno sie wkreca na obroty, moze to wina siwecy??? |
|
|
| Strona 1 z 3 |
Idź do strony 1, 2, 3 Następny
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) |
|
|
